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票務常識 票務常識 票務(TICKETING)在廣義上是指以票券形式存在的服務憑證，如國際機票、火車票、汽車票、船票、以及目前推出的許多自由行套裝旅遊券等，其中除國際機票外，多為單純的訂位與開票，因此將著重在介紹國際機票票務之相關知識 國際民航組織 International Civil Aviation Organization，簡稱ICAO 為聯合國的附屬機構，成立於芝加哥。國際民航組織還制定航空事故調查規範，這些規範被所有國際民航組織的成員國之民航管理機構所遵守。 國際航空運輸協會 International Air Transport Association，簡稱IATA 國際航空運輸協會為一個國際性的民航組織，成立於1945 年4 月16 日。組織會員分為航空公司、旅行社、貨運代表及組織結盟等四類，總部設在加拿大的蒙特婁，執行機構設在瑞士的日內瓦。 旅行業要成為IATA 指定旅行社的條件 具備交通部觀光局核發之綜合或甲種旅行社執照 財務結構健全、無不良紀錄，具有支付正常營業所需之流動財力，能提供銀行保證函及經會計師簽證之財務報表供審查者 國際航空運輸協會的活動 同業活動 協調活動 行業服務活動 國際航空運輸協會的重要功能 多邊航運協定 票價協調會議 制定票價計算規則 分帳 清帳所：設於英國倫敦，集中處理所有航空公司的清帳作業，並定期制定及公布ROE(IATA Rate of Exchange，兌換匯率) 銀行清帳計劃(Billing and Settlement Plan＝BSP) BSP 作業之優點 提供統一規格的標準機票(BSP Standard Tickets)及標準化開票作業，易於操作 旅行社只要保管一種機票，不必保存各種不同航空公司的機票可減少風險 使用標準機票，可開立任一個授權航空公司之機票統一規格的報表格式簡化結報作業手續。 BSP 可與大部分的電腦訂位與開票系統相容，提供實用的電腦自動化開票功能 國際航協定義之地理概念 兩個半球 國際航協除將全球化分為三大區域外，亦將全球化分為兩個半球： 東半球 (Eastern Hemisphere 即EH)，包括TC2和TC3； 西半球 (Western Hemisphere 即WH)，包括TC1。 飛行區域 國際航空運輸協會（IATA）為統一，便於管理制定計算票價起見劃分Area 1、Area 2與Area 3三大區域： 第一大區域（Area 1，Traffic Conference 1簡稱TC1） 西起白令海峽，包括阿拉斯加，北、中、南美洲，與太平洋中之夏威夷群島及大西洋中之格陵蘭嶼百慕達為止 飛行區域 第二大區域（Area 2，Traffic Conference 2 簡稱TC2） 西起冰島：包括大西洋中的Azores群島、歐洲、非洲集中東全部，東至烏拉山脈及伊朗為止 第三大區域（Area 3，Traffic Conference 3 簡稱TC3） 西起烏拉山脈、阿富汗、巴基斯坦，包括亞洲全部、澳大利亞、紐西蘭，太平洋中的關島及威克島、南太平洋中的美屬薩摩亞及法屬大溪地 國際航協定義之地理概念(IATA Geography) 東半球(Eastern Hemisphere)涵蓋Area 2 與Area 3；西半球(Western Hemisphere)即為Area 1。 除傳統觀念上的歐洲(Europe)外，還包括非洲的阿爾及利亞、突尼西亞及摩洛哥，此外土耳其亦算入歐洲。 非洲(Africa)指整個非洲大陸，但不包括非洲西北角的阿爾及利亞、突尼西亞及摩洛哥，亦不包括東北角的埃及與蘇丹。 中東(Middle East)指伊朗、黎巴嫩、約旦、以色列、沙烏地阿拉伯半島上的各國，以及非洲的埃及與蘇丹。 飛行時間之計算 起飛城市時間與GMT時差 到達城市時間與GMT時差 到達時間換算成GMT時間 起飛時間換算成GMT時間 到達時間減去起飛時間 飛行時間計算（同一半球） 例如 11月1日台北/東京1130/1515 台北（GMT＋8）→東京（GMT＋9） 起飛時間 11:30 換成GMT是 03:30 到達時間 15:15 換成GMT是 06:15 06：15－03：30＝2：45 實際飛行時間是 2小時又45分鐘 飛行時間計算（同一半球） 例如： 11月1日台北/阿姆斯特丹22:20/09:00＋1 台北（GMT＋8）→阿姆斯特丹（GMT＋1） 起飛時間22:20換成GMT是14:20（11/1） 到達時間09:00（11/2）換成GMT是08:00（11/2） 11/2的08:00＝11/1的32：00 32:00－14：20＝17：40 實際飛行時間是17小時又40分鐘 飛行時間計算（不同半球） 例如： 11月