景观河道工都程概况.docVIP

PAGE 4 景观河道工程概况 校区景观河道自西南至东北方向斜穿校区北区，由自然冲沟和取土坑改造而成景观河道和中心湖，全长1.1km，下游与长清湖相连。设计面积13公顷，其中绿地面积10公顷，水域面积3公顷，蓄水量25600m3 景观河道工程，着力塑造充满生机、活力、自然的滨水空间，保护现状植被增加绿化多样性，融合校园文化和专业元素，凸显校园山水格局，形成滨河生态文化景观轴。 景观河道按照一脉、三带、一中心、多景观节点布局。 一、一脉 是指整个景观河道，由西及东的水系贯通整个校园，汇入长清湖。中心湖将景观河道分成两段，二龙戏水的形态跃然入目。 二、三带 景观河道设计自西向东分成了三带，即：科技文明滨水带、湖区风情滨水带、生态休闲滨水带。 1、科技文明滨水带 位于景观河道的上游，教学实验楼群围合区域河段本段主要考虑雨季行洪需要，兼顾与3号教学实验楼群的协调和师生的活动空间。通过溪流两侧湿地景观的营造，达到上游生态净水、滤沙的作用。同时适当将机械工程元素融入到景观设计中，形成环境工程与机械工程的室外教学场所, 结合水中水生植物打造野趣秀美的景观效果。 该区驳岸主要考虑防洪要求为主，采用抗冲刷能力较强的自然生态式驳岸和砌筑驳岸结合的形式。在现状基础上，岸边种植湿地植物，利用生态的方法沉沙滤水。 科技文明滨水带在整个布局中共设有多个节点，主要节点如下： = 1 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑴、节点 = 1 \* GB3 \* MERGEFORMAT ①——2号车行桥节点。位于学校西南入口2号车行桥两侧，岸边冲刷较为严重，此处将增加排水设施。现状2号车行桥采用淳朴古典的石栏杆，上游现状排水暗涵设置砌石挡墙，改造后将延长部分砌石挡墙，以保证驳岸支护效果和与已有工程的协调性，并以朴实自然的景观置石做桥头护坡处理。 2号车行桥节点 鉴于此处为河道始端，两道排水暗涵出口汇集于此，雨水汇入时泥沙较多，且偶有生活污水排出。为了减少生活污水和泥沙流入下游，并保证行洪的需要，在车行桥下设置了第一道截污沉砂砌石矮坝，并通过种植水生植物等方式，使泥沙和污水在上游有所沉积和净化，以保证中游及下游水质的清澈。 此区域内适当点缀观景亲水大型乔木，提升车行桥周边环境。 结合该处地形特点，在河道南岸2号车行桥的西侧布置两个洗车位。 = 2 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑵、节点 = 3 \* GB3 \* MERGEFORMAT ③——启迪广场。启迪广场位于河道上游一级园路的起始位置，为了增加行人在桥上对河道的观赏性，及河道景观中人的参与性，设计了亲水平台和局部滨水步道。 启迪广场节点 = 3 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑶、节点 = 4 \* GB3 \* MERGEFORMAT ④——滨水广场。滨水广场与启迪广场隔河相望，将机械中的齿轮等元素融入景观设计中，以体现交院文化及机械工程的主题。园路铺装采用卵石和石材结合的形式，中间立砌黑色卵石，两侧石板交错布置，形成质朴的铺装园路形式。 滨水广场节点 = 4 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑷、节点 = 5 \* GB3 \* MERGEFORMAT ⑤——石拱桥。位于3号教学实验楼群围合河段上的步行桥，是完全按照赵州桥的实体数据缩小比例设计的钢筋混凝土拱桥，桥体采用石材镶面和石雕栏杆，使得桥梁更具有古朴韵味，再现了我国古代劳动人民的智慧和创造力。 石拱桥节点 = 5 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑸、节点 = 6 \* GB3 \* MERGEFORMAT ⑥——机械广场。位于河道北岸3号教学实验楼群东侧，从建筑的中庭向外延伸出一小型活动广场，临近水边设计为柳叶形亲水平台，平台上采用机械零部件拼接而成的雕塑，机械的质朴与石材的浑厚演绎出质朴的景观风格。 机械广场节点 = 6 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑹、节点 = 7 \* GB3 \* MERGEFORMAT ⑦——叠石汀步水坝。设置在文体馆南侧河道、亲水木榭的西侧，用于拦蓄水。 叠石汀步水坝节点 = 7 \* GB2 \* MERGEFORMAT ⑺、节点 = 8 \* GB3 \* MERGEFORMAT ⑧——亲水木榭。文体馆南侧有较大的活动广场，延伸至河道贴近水面处设计木质亲水平台。师生在活动之余，也可以在水边休憩放松。 亲水木榭节点 该区的步道主要以自然的质朴的石材铺砌道路为主，水边布置湿地栈道，形成自然野趣的生态道路系统，局部点缀滨水平台。 在道路两侧放置废弃的机械、船舶零部件，形成抽象的雕塑景观，成为工程师之路，与野趣秀丽的湿地景观交相辉映。 将现有的蒲草等湿地植物进行梳理，使中心水面开敞，增强湿地植物的多样性，达到湿地净水的要求，起到生态