多信息电码.docxVIP

固安信通铁路信号器材有限责任公司培训教材 固安信通铁路信号器材有限责任公司培训教材 - PAGE 48 - - PAGE 49 - - PAGE 49 - 第二篇 多信息（8～12信息）电码化 概 述 多信息站内电码化系统分为电化和非电化两大类。正线采用预叠加发码方式，股道采用占用叠加发码方式。下面分别介绍这两大类系统的构成和原理。 1 名词解释：多信息：实际是指8～18个机车信号信息，我公司的移频发码器材具有12个低频信息。 2 技术特点： ①发码设备闭环结构设计——具有低频信息自检功能，提高系统的安全性； ②发码设备“恒压源”式输出——信号准确、负载能力强； ③简化器材组成结构、减少备品数量——方便工程设计与施工，节约工程造价；减少备品数量主要表现在：载频通用、电化与非电化区段通用（通过功率调节即可达到）。 ④器材内部采用模块化结构设计、嵌入方式装配——利于升级换代，便于生产、维护。 第一部分 电化区段电码化系统设备构成及原理 电化区段电码化系统可以分为25Hz 相敏轨道电路（预）叠加多信息电码化和多信息移频电码化两种类型。这两种方式各有不同，下面做具体介绍。 第一章 25Hz相敏轨道电路（预）叠加 多信息电码化系统设备构成及原理 一 设备构成 序号 名 称 型号 外形尺寸 （长×宽×高mm） 1 单功出集成发码器 M.QFD 320×170×170 2 双功出集成发码器 M.QFS 320×170×170 3 双套双机热备检测器 M.QCS 320×90×170 4 侧线检测器 M.QCD 320×90×170 5 送电端隔离器 DGL2-F 295×170×155 6 受电端隔离器 DGL2-R 295×120×155 7 匹配防雷组合 PFL(DPF1) 880×280×170 匹配防雷单元 ZP.DFZ1-D 165×140×120 8 匹配防雷组合 BLN-A/B 880×280×170 匹配防雷单元 ZP.DFZ3-D 165×90×120 注：1、以上设备通用于电化和非电化区段25Hz相敏轨道电路中。 2、防雷组合按所安装单元的最大数量不同，分为两种类型。PFL型防雷组合最多可安装ZP.DFZ1-D型防雷单元6组；BLN-A/B型防雷组合最多可安装ZP.DFZ3-D型防雷单元8组。其余各项参数一致。 二 系统原理概述 1 正线预叠加系统原理 为保证正线设备稳定可靠工作，正线电码化采用双功出发送设备双机“热备”冗余工作方式。主发送设备出现故障后，通过切换电路立即切换到相应的备机工作，并同时接通报警电路通知值班人员。系统原理图见图2.1。 原理图说明： ①图2.1为轨道电路预叠加多信息电码化电路原理图。 ②发送设备为双功出集成发码器，可同时向两段轨道电路发送移频信息。 ③检测器为双套双机热备检测器，可同时检测4台双功出集成发码器（即上下行各一套）。 ④匹配防雷变压器变比为1: 2.2。 2 股道叠加系统原理 股道电码化采用单机工作方式，使用单功出集成发码器。检测器为侧线检测器，可同时检测8台单功出集成发码器。系统原理图见图2.2。 3 接近区段叠加系统原理 接近区段电码化一般有两种方式，一种是和站内股道电码化一样采用叠加方式；另一种是采用移频轨道电路的长发码方式。 此两种方式的发码设备为单功出集成发码器，检测设备为双套双机热备检测器，采用双机热备的冗余工作方式。第二种方式还要加装衰耗隔离器和无选频接收器以及配套器材，在下面的多信息移频轨道电路中将有详细介绍。 - PAGE 50 - 图 图2.1 电化区段25Hz相敏轨道电路（预）叠加多信息电码化电路原理图 -50- 固安信通铁路信号器材有限责任公司培训教材 - PAGE 52 - - PAGE 51 - -51 -图2.2 电化区段25Hz相敏轨道电路（股道）叠加多信息电码化电路原理图 -51 - 三 设备介绍 1 M.QFS型双功出集成发码器 1.1 用途 用于站内正线轨道电路预叠加电码化中，向轨道发送12种移频机车信号信息。 1.2 主要技术指标 1.2.1 输入特性（见表3.1.1） 表3.1.1 发码器输入特性 输入电压 输入电压频率 输入电压失真度 输入电压特征 187～253V 50±5Hz ≤2.5% 正弦交流电 1.2.2 输出特性（见表3.1.2） 表3.1.2 发码器输出特性 输出 内容 技术 指标 功出 测试 建议 使用范围 负载电阻 测试 指标 低频 频率变化 ≤0.2％ 功率1档 非电化 站内 400Ω （出厂测试 选用100Ω） 30±5V 载频 频率变化