土木工程厂房课程设计.doc

PAGE 1 PAGE 2 PAGE 1 课程设计（学年论文） 计算书 课题名称： 钢筋混凝土单层工业厂房结构设计 学生学号： 0701010304 专业班级： 07级土木03班 学生姓名： 邓志望 学生成绩： 指导教师： 谭皓 课题工作时间：2010年6月22日 至2010年7月1日 武汉工程大学教务处 制 武汉工程大学课程设计计算书 某工厂金属结构车间设计计算 一、工程名称 某工厂金属结构车间 二、设计资料 1、生产工艺：该结构车间为单跨厂房，跨度为18m，厂房的总长为48m，柱距为6m，车间内有两台的中级工作制电动桥式吊车，轨顶标高为7.8m，厂房立面图，剖面图以及平面图如下图图1所示： 图1 厂房立面图、平面图、剖面图 3、工程地质条件 工程所处位置天然地面下为0.6m的杂填土，下面是粉质粘土，地基承载力特征值，历年最高水位为-2.50m左右，土壤冷冻深度-1.0m，为非冻胀土。 4、自然条件 工程位于非地震区，不需要按抗震设防； 基本风压：； 基本雪压：。 5、建筑资料： （1）建筑方案图及结构构件大样图见附图 （2）、屋面：采用卷材屋面保温作法。 （3）、围护墙：采用240厚双面清水墙。 （4）、门窗：采用钢门窗。参见附图。 （5）、地面：采用混凝土地面，室内外高差150mm。 6、材料： （1）、柱：混凝土：C20 钢筋：纵筋：HRB335；箍筋：HPB235。 （2）、基础：混凝土：C20 垫层：C10 钢筋：HPB235 7、吊车规格见表1。 表1 电动桥式吊车技术规格如下 起重量 Q(KN) 跨度 Lk(m) 起重机 最大宽 度 B(m) 大车轮距 K（mm） 吊车在一条轨道上的轮子数 N0 最大轮压 （KN） 小车重 （KN） 起重机总重 （KN） 轨道中心至吊车外端距离 B(mm) 吊车顶至轨顶距离 H(mm) 100 16.5 5440 4400 2 105 37 182 230 1890 8、荷载资料 (1)屋面 卷材防水保温层的做法： 二毡三油防水层上铺绿豆砂 0.3～0.35kN/m2 15厚水泥砂浆找平层 20kN/m3 100厚加气混凝土保温层 6kN/m2 冷底子油一道，热沥青二道 0.05kN/m2 15厚水泥砂浆浆找平层 20kN/m3 天沟板及相应部分的荷载可取与一般屋面恒载值相同。 屋面活荷载 0.5kN/m2 屋面积灰(附近有灰源) 0.5kN/m2 （2）几种构件的选型及荷载见表2。 表2 构件选型表 构件名称 规格图集 型号 重量 附注 屋面板 G410—1～2 Y-WB-3Ⅱ 1．40KN/m2 包括灌缝、中跨、边跨 天沟板 G410—3 TGB77-1 2.02KN/m 允许外加荷载3.5KN/m 天窗架 94G316 CJG-11 每腿22KN 包括支撑及侧板 屋架 G415—1～5 YWJA-18-2B 每榀60.5KN 吊车梁 G3231—1～2 DLZ-6Z DLZ-6B 一根27.5KN 一根28.25KN 中跨，b=250mm 边跨 吊车轨道及连接件 04G325 DGL-15 0.821KN/m 轨顶距梁顶面距离 ha=170mm 基础梁 04G320 YJL-1 YJL-15 中跨（边墙及山墙） 边跨（边墙及山墙） （3）钢门、钢窗0.45kN/m2 二、结构布置 1.平面布置 考虑到厂房的工艺要求、工艺布置的灵活性以及厂房的结构和运输工具的类型，并结合后期技术改进的可能性，厂房的设计采用单层单跨形式，其中跨度为18m，厂房的总长为48m，柱距为6m，结构平面布置如图二所示。 剖面布置 该厂房有两台的中级工作制电动桥式吊车，最大宽度为5.44m，轮距 为4.4m，轨顶标高为7.8m，吊车顶至轨顶距离为1.89m，轨道中心至吊车外端距离为0.23m，最大轮压,起重机总重为。由于该厂房为单层单跨结构，所以A柱和B柱的规格相同，由设计资料可知：柱顶的标高为，上柱的长度为，柱的全长为（其中基础顶面的