城市设计实例分析.doc

瑞典哈马碧水城城市设计实例分析 1、以水为中心的城市新区 哈马碧滨水新城成为斯德哥尔摩内城的自然延伸，其特色是形式设计、基础设施、城市规划和社区结构。哈马碧滨水新城创造了斯德哥尔摩城市建设的新纪元，即一个现代面对大海的城区，一个将封闭的传统内城与开放的现代化平台之结合。内城的街道规模、街区大小、房屋高度、密度和功能融合，与新的开放式风格、海景视野、公园和阳光相得益彰。有限制的楼深、内拢式顶层公寓、双层单元、大阳台和露台、大窗户、楼顶平台及对着水的明亮色彩外墙等，这些都是现代化建筑方案的应用，亦如精心挑选经久耐用的材料，例如玻璃、木材、钢材和石料等。 哈马碧滨水新城由一条三公里长、中有林荫隔开的大马路维系起来，从M?rtensdal到Danvikstull，交通和服务设施都集中在两边。围绕着哈马碧滨水新城， 建有公园、码头和风格各异的步行小路。中央水域构成一个景观集中的公园，是这个城市新区的蓝色眼睛。 沿着哈马碧大道两边，以古典的内城风格建设了临水高楼，它们与宏大的码头设施和宽阔的水域情景交融。Sickla半岛和Sickla运河两岸的环境让人感到更加温馨，以其自然海岸凸显小城景色。在这里城市建筑转而逐渐降低贴近海岸，然后沿着地面隆起奔向城市大道冠部和Sickla公园。 Sickla船坞码头具有更高程度的城市化房 屋风格。大型多功能建筑沿着城市大道建设，小型街巷和花园房屋在船坞和Sj?par-terren之间建造，后者是新的公园通道。 在哈马碧庄园(Hammarby G?rd)将再建造密集的城市环境，围绕着镜片形状的公园空间，并且围绕着一个新创建的水塘。在Lugnet地区，有两个特殊的项目。在海岸边建设了Lugnets Terrass，一个有着游艇码头、绿茵拱道和与城市大道接壤的植物园的海滨花园。 在Lugnet还建设了哈马碧滨水新城风格最特异的建筑，它的形式是一个通透式立方体。此建筑物比周边建筑高一倍。Henriksdal港是哈马碧滨水新城最后 的规划区域之一。将在船坞码头进行大规模扩建，其中包括一个港湾，附带餐馆位置和小船停泊空间。 2、高级的公共交通，贴近文化与自然 与创造友善环境的城区相结合，在公共交通方面也付出巨大投入。目标是到2010年，居民和工作者之80%的交通，将通过公共交通、步行或骑自行车解决。适应环境也意味着，大手笔投入建设绿地、步行道、众多大公园和一个带木桥的芦苇塘等。 有轨电车、渡轮和共有汽车 横贯线，即来自Alvik的有轨电车，有一段中央线路穿过哈马碧滨水新城，与其并行是哈马碧大道和汽车线路，它们衔接良好，有多条线路通往斯德哥尔摩市内。哈马碧滨水新城的轮渡交通，全年从清晨一直到午夜都有。在夏季半年中，也有轮渡从哈马碧滨水新城开往市内码头Nybro-viken。 一个共有汽车团体，面向该地区所有居民和工作者开放。目前共有汽车组织有350位成员，拥有25辆汽车。一条新的交通干线南环线(S?dra L?nken)，按照滨水新城环境要求新建，其沉入地下，并且在上面有两个通往哈马碧山坡和那嘎保护区的生态式天桥。那嘎保护区是一个大天然休闲区。 哈马碧滨水新城之服务 几年以来该地区就有幼稚园和中小学，最近剪彩的是滨水新城学校(2007年)。在Sickla运河旁边，有一个敬老院。在北船坞码头的Barn?ngen有哈马碧医院，并且在Luma船坞码头有一艘疫苗接种船停泊。 已经逐步建成了商业服务设施，目前该地区除了日用品商店之外，还有比较宽广的商业服务提供。在滨水新城居民可以轻易走过去的Sickla购物中心，这里有众多大连锁店。 休闲与文化 在沿着运河的Sickla船坞码头上，有100多个小型船只泊位。2005年10月，启用了Sickla半岛橡树山东北的体育馆，即滨水新城体育馆。南环线上面两个过道桥连接的运动小路，直接通到那嘎自然保护区。夏天Sickla海吸引人们来游泳，冬天哈马碧山坡的回转滑雪场，步行可以过去。 Sickla船坞码头有一个图书馆，在Lugnet正在修建一个新的文化和剧院场所。 文化设施Kulturama和Fryshuset除了用于学校教学之外，还有各种文化活动，主要 针对儿童和青少年。索菲亚教区的活动在哈马碧教堂举行。附近的Sickla地区有老的柴油机厂，它的旧址里面有剧院、图书馆、音乐厅和文化馆等。所有新的建筑项目，按照城市照顾残疾人计划，都拥有服务功能障碍者的设施。 3、拥有新的和整合式环境方案的城区 哈马碧滨水新城制订了自己的环境计划，目标是与1990年代初期建设的小区相比，将整体环境负荷减少一半。 严厉的环境要求需要全新的环境方案。哈马碧滨水新城的项目机构采用了一种新的工作 方法，即来自不同管理部门/当局的职员们，他们从项目一开始就坐在相同的地点办公。大家打破门类界限