第11次航行会议从ATM运行概念中制定ATM要求摘要1引言-ICAO.PDFVIP

AN-Conf/11-WP/21 22/5/03 第 11 次航行会议 2003 年 9 月 22 日至10 月 3 日，蒙特利尔 议程项目 1：全球空中交通管理 （ATM ）运行概念的介绍和评估 从 ATM 运行概念中制定 ATM 要求 （由秘书处提交） 摘要 为了在实施空中交通管理(ATM)运行概念中所构想的全球 ATM 系统方 面取得进展，必须进行几项后续活动。这些包括 ATM 系统规范、设计和规 划，以及制定出为执行系统所需要的标准、程序和指导材料。推进这些活 动的基础是一套明确的 ATM 要求。本文件简略介绍了与执行全球 ATM 系 统有关的各项活动的发展，并着重强调了制定 ATM 要求的必要性。 会议的行动在第 6 段。 1. 引言 1.1 空中交通管理运行概念专家组(ATMCP)工作方案的主要任务是明确而详实地制定和阐述登机 口到登机口的空中交通管理 (ATM) 运行概念，该概念将促进一体化的 ATM 系统的逐步实施。ATMCP 制定的运行概念载于 AN-Conf/11-WP/4 。 1.2 为了突破 ATM 运行概念，而推进到全球 ATM 系统的开发和实施，必须进行几项活动，这包 括与未来 ATM 系统有关的规范、设计和规划活动。整个未来 ATM 系统的开发进程先从查明 ATM 业界 的期望和制定运行概念开始，然后制定出ATM 要求、ATM 系统的功能描述和标准的制定，最后是规划 和实施活动。 1.3 对总体框架加以描述是有益的，各项活动将在此框架内相互关联和相互依存。通过理解这些依 存关系并为必须完成的工作实施一个协调的框架，应有一个管理妥善、井井有条的开发进程。结构完善 的框架也有助于确保 ATM 要求、标准和程序的制定以缜密的方式进行，并易于文件记载。特别是将能 够把所有的工作都追溯到原始的 ATM 要求，而且新规范或要求将包含在 ATM 运行概念所构想的全球 共同使用的 ATM 系统的范畴内。 AN-Conf/11-WP/21 - 2 - 2. 全球 ATM 系统的演进 2.1 指导全球 ATM 系统演进的开发活动可以从六个反复的步骤来看： a) 酝酿 针对 ATM 业界的需求和期望，首先为未来的 ATM 系统的运行制定出概念框架。 b) 界定 界定功能和系统运行要求。 c) 设计 为交付服务以及各系统组成部分的功能一体化和共用性设计功能框架和系统结构。 d) 选择 选择服务和技术方案进行开发和实施。 e) 部署 制定出服务、设施和能力计划，系统得到实施。 f) 运行 经修改和发展的 ATM 系统开始运行。 3. 开发进程概述 3.1 全球 ATM 系统的发展和演进框架将规定以下的发展依存关系（见附录图 1）： a) ATM 业界的期望 ATM 业界的需求和期望对运行概念的制定提供指导。 b) ATM 运行概念 运行概念为指引全球 ATM 系统的发展提供远见。 c) ATM 要求 ATM 要求指明形成 ATM 系统环境的范围、特点及属性。ATM 要求对制定功 能结构和系统规范作出共同规定。 d) 全球ATM 系统的设计 全球ATM 系统的设计由ATM 要求驱动，并考虑到《全球CNS/ATM 系统空中航行计划》(全球计划，Doc 9750) 中所指明的外部因素。设计包括为实现所需系 统性能（性能问题在会议的议程项目 3 下讨论）而需要的功能结构。系统设