第2章-交通枢纽综合布局规划.pptVIP

四、与自然条件的配合 各运输方式的运输活动都是在扩大的地域空间中进行的，自然条件是影响交通枢纽规划与布局的重要因素 ——自然条件影响交通枢纽场站的选址﹑建设投资﹑运输能力以及建成后的运输成本和运营费用支出 交通枢纽所在地区的地理位置和自然条件各有不同，因此交通枢纽的总体规划必须从当地的地形﹑地质 ﹑水文﹑气候等自然条件的实际情况出发，做出具体的规划方案 ——工程地址条件，水文地址条件，工程取土问题 Transportation Terminals （ch2) 1-* Ch2 Contents 概述 交通枢纽规划与运输网络规划的配合 交通枢纽规划与城规的配合 交通枢纽规划与自然条件的配合 交通枢纽场站布局方法 综合交通枢纽场站布局规划优化模型 Transportation Terminals （ch2) 1-* 一、交通枢纽场站布局 Transportation Terminals （ch2) 1-* 在实践中主要采用的方法 ——单纯的数学物理模型 解析重心法﹑微分法以及交通运输效益成本分析法等 ——最优化方法﹑混合整数规划等 e.g.线性规划 一、交通枢纽场站布局 Transportation Terminals （ch2) 1-* 一元交通枢纽场站布局的重心法 重心法是一种模拟方法 ——将运输系统中的交通发生点和吸引点看成