2010年上半年发动机整体产销分析.DOCVIP

2010年上半年发动机整体产销分析 发动机整体产销增速放缓 　　根据中国汽车工业协会发布的最新一期《中国汽车工业产销快讯》统计，2010年上半年在汽车市场经历了近4个月的一路狂飙后，中国车市5月开始“点刹”，原本剧烈跳动的“脉搏”也逐渐减弱下来。随着车市的冷风渐起，纳入统计范围的56家车用发动机企业同样增速放缓，分别完成了837.45余台及855.89万余台的产销量，与2009年同期相比分别增长49.2%和51.23%，这一增长率基本与整车市场的增长率持平。另外，如果以千瓦数为计算单位统计，则得出的上半年车用发动机市场增长率分别为65.52%和67.39%，这一数字超过了以台数统计的累计增长率，说明车用发动机市场在增长的同时平均功率也在增加。 2010年1-6月发动机企业累计产量增长持续下滑 2010年1-6月发动机企业累计销量增长持续下滑 就生产量统计，重庆长安汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、广西玉柴机器集团有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司、上海通用动力总成有限公司、东风日产乘用车部、奇瑞汽车股份有限公司、中国第一汽车集团公司、北京现代汽车有限公司、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司、安徽全柴集团有限公司、上海大众汽车有限公司、潍柴控股集团有限公司、广汽丰田发动机有限公司排名累计在生产量的前十五位。与今年第一季度数据相比，广汽丰田发动机取代哈尔滨东安动力跻身前十五名，广西玉柴告别三强位置，由一汽-大众替代。 2010年1-6月累计产量十五强 在市场规模方面，没有一家企业达到了平均月销10万台以上的水平;平均月销量超过5万台的企业有8家。从这一数据我们可以看出随着车市冷风渐起，市场热度在逐渐退却。 2010年1-6月累计销量十五强 　　生产集中度方面，生产量钱5家企业的生产集中度为24.36%，这一数值比今年一季度时的24.90%，又下降0.54个百分点;前12名企业的生产集中度为48.33，比今年一季度的49.38%下降1.05个百分点。可以看出，各生产企业群雄并起的峰火持续燃烧，绝大多数企业处于安稳之态。 6月重卡销量走低，柴油机增速低于行业整体水平 车用柴油机方面，上半年，纳入统计的25家柴油机企业分别完成201.51万台和209.76万台产销量，与上年同期相比分别增长35.21%和41.15%，这一数字要低于行业整体增长水平，伴随着众多不确定因素，上半年重卡销量在连续五个持续高涨的情况下，热度渐冷，致使柴油机增速放缓。具体来看，柴油机企业中月生产量超过1万台的企业与今年一季度时一样同为11家。具体排名如下图 汽油机与乘用车市场保持同步发展 车用汽油机方面，上半年，纳入统计的42家汽油机企业分别完成635.60万台和645.77万台产销量，与上年同期相比分别增长54.28%和54.83%，增速超过发动机行业整体增速，基本与乘用车产量增速持平，随着以匹配汽油机为主的乘用车呈现出方兴未艾的持续发力阶段，汽油机的增长也处于较快的增速阶段。具体来看，汽油机企业中平均月生产量超过1万台的企业与一季度时持平，仍为30家，前15家企业按生产量大小的排名顺序如下： 平均月产达2万台以上的企业中累计同比产量增幅达50%以上的企业有：沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（214.69%）、上海通用动力总成有限公司（91.93%）、神龙汽车有限公司（85.4%）、东风日产乘用车部（76.08%）、广汽丰田发动机有限公司（66.42%）、重庆渝安淮海动力有限公司（50.75%）。这一累计产量增幅虽然高于行业整体水平，但由于以上企业4月以来环比几乎均为负增长，因此累计同比增幅比起一季度时有较大回落。