汽车覆盖件回弹精确网格模型构建方法研究-车辆工程专业论文.pdf.docxVIP

汽车覆盖件回弹精确网格模型构建方法研究摘 汽车覆盖件回弹精确网格模型构建方法研究 摘 要 板料在冲压成形中不可避免会出现回弹现象，直接影响冲压件的品质。特别 是高强度薄钢板等在汽车行业中大量使用，使得回弹问题尤为突出，目前回弹控 制除了工艺控制外，还包括回弹补偿，即对模具型面进行预修正，使冲压件回弹 后的形状与设计模型一致。 回弹补偿包括设计补偿和基于实际冲压件的逆向扫描补偿，其中设计补偿以 CAE仿真计算为基础，通过多次迭代获得补偿模型，但由于CAE仿真还无法准 确计算回弹，所以零件还需在实际冲压后进行逆向扫描，与设计模型对比获取偏 差进行补偿。而冲压件在逆向扫描时会受到重力影响，实际回弹包含重力变形， 使得扫描数据失真。 为了剔除回弹中的重力变形，本文应用CAE仿真方法获得零件重力变形，并 通过实验验证该方法的准确性。然后将扫描数据与模具型面模型优化对齐，应用 网格映射及偏置的方法对扫描数据进行相应的修正，构建精确回弹网格模型，提 高逆向补偿的精度。 本文提出了一种汽车覆盖件回弹精确网格模型的构建方法，主要开展了以下 工作： 1．根据零件在逆向扫描时会受到重力影响，提出了一种剔除重力变形只具有 回弹精确网格模型的构建方法。首先应用CAE仿真方法计算重力变形，然后采用 实验对该仿真方法进行验证；最后在扫描数据上进行相应的偏置计算，剔除重力 变形，获取零件回弹精确网格模型。 2．通过二维零件和三维零件的重力变形实验与仿真分析结果对比，验证CAE 仿真计算的准确性。 3．以某轿车发动机罩内板为例，将该内板的扫描数据与模具型面模型优化对 齐，然后运用VC程序建立网格映射相关算法，实现回弹精确网格模型的构建。 本文通过实验验证CAE仿真计算方法，剔除零件在逆向扫描中的重力变形， 构建回弹精确网格模型，为后续回弹逆向补偿提供准确数据，具有实际应用意义。 关键词：汽车覆盖件；回弹补偿；逆向扫描；网格映射； II 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract Springback is a common physical phenomenon in the metal sheet forming，which affects directly the quality of forming product．In particular，with the application of high strength steel in automobile body manufacturing，the springback problem has become more seriously．At present，the springback control includes process control as well as springback compensation．And the method of springback compensation is usually applied for revising the die surface and making the shape after springback just the same the design model． Springback compensation generally includes design compensation and secondary reverse scan compensation based on the actual stamping part．Design compensation based on CAE simulation，obtain compensation model through multiple iterations． This approach can fundamentally solve springback problem of automobile panel，but on account that springback is not be calculated accurately by CAE，SO reverse scan for actual stamping part is applied to obtain the scanned data，and then compared with design model to obtain the deviation for compensation of die．But the scanned data will be affected by the influence of gravity，SO as to make i