级配碎石施工方案.docx

凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L路、北外滩N路 级 配 碎 石 垫 层 施 工 方 案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编 制 单 位 ： 江西中煤建设集团有限公司 凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L路、北外滩N路项目部 日 期： 年 月 日 一、工程概况 我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩L路（长江路～黄河路）、北外滩N路。北外滩L路：LK0+315～LK0+831.394,北外滩N路：NK0+007.878～NK0+308.119。本工程位于凤凰洲片区北外滩，即红谷北大道-黄河路-赣江北大道-八一大桥围成的区域，北外滩L路为南北向支路，道路南起北外滩K路，北至现状黄河路；北外滩N路为东西向支路，道路东起现状红谷北大道，西至现状赣江北大道。道路全长800多米，北外滩L路道路红线宽15m，3m人行道+9m车行道+3m人行道；北外滩N路道路红线宽12m，2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道。 二、级配碎石垫层施工方案 = 1 \* GB2 ⑴测量放线 在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m～15m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。 = 2 \* GB2 ⑵级配碎（砾）石运输 集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。 = 3 \* GB2 ⑶摊铺、整平 平地机布料整平 = 1 \* GB3 ①应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为1.25～1.35。 ②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。 ③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。 ④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。 摊铺机摊铺 = 1 \* GB3 ①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。 ②路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和均速性。 = 4 \* GB2 ⑷碾压 当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压4～6遍。 直线或不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内测路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压1～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后变干的溥土层）应清除干净。 = 5 \* GB2 ⑸接缝的处理 每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前现将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时进行。 三、安全环保保证措施 1．牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，成立以施工负责人为组长，专业工程师、质检人员及班组长为组员的安全生产领导小组。 2．建立健全安全目标和制定安全生产责任状。 3．全面贯彻执行“班前讲安全、班中查安全、班后评安全”的安全检查教育活动，克服麻痹大意思想。 4．施工现场进行安全环保控制，建立安全环保管理和责任制，以施工负责人为第一责任人。明确各岗位的安全环保责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严格把关，确保施工安全环保。发现问题及时汇报处理。 5．严格技术交底，施工前队长和技术主管要组织施工人员认真学习项目下放的安全环保技术交底书，并再次进行全面细致的安全环保交底，