公路桥车一桥耦合相互作用系统模型分析-南华大学学报.PDF

第22卷第 1期 南华大学学报(自然科学版) V01．22No．1 2008年 3月 JournalofUniversityofSouthChina(ScienceandT Mar．2008 文章编号：1673—0062(2008)O1～0014—06 公路桥车 一桥耦合相互作用系统模型分析 易灵芝，伍衡山 ，李向光，谭劲旅 (南华大学 城市建设学院，湖南 衡阳421001) 摘 要：考虑桥面不平顺的随机激励及阻尼作用，把桥梁和车辆视为一个相互作用系 统，利用达朗贝尔原理和欧拉 一伯努利梁假设，对不同公路桥车桥耦合相互作用模型 的动力特性进行分析．较真实的反映了桥梁结构在车辆荷栽作用下的动态受力和变 形本质，对桥梁的动力设计、振动控制以及动力性能评估有一定的实际意义． 关键词：动力特性；车桥耦合振动；平整度；动力设计 中图分类号：U441．3 文献标识码：A TheM odelAnalysisonVehicle——bridgeInteractionSystem YILing-zhi，WU Heng-shan ，LIXiang-guang，TAN Jni-Iv (SchoolofUrbanConstruction，UniversityofSouthChina，Hengyang，Hunna421001，China) Abstract：Consideringrandom incentiveofdeckirregularitynaddampingactionandre— gardingvehicleandbridgeasaninteractionsystem ，htispaperanalyzesthedynma icchar- acteristicsofhteVehicle—BridgeCoupledVibrationunderdifferentmodelsbyhteD’Ale— mbert’Sprinciplena dhtehypothesisofEuler—Bernoullibema ．Thestudiesherecompar— ativelytrulyrevealthedynma icbehavioranddeformationofhtebridgestructureunderve— hicleload．ItWOuldbeofpracticalvalueindynma icdesign，vibratingcontrolandcapabil— ityevaluation． Keywords：dynamicbehavior；coupledvehicle—bridgevibration；decksmoohtness；dy— namicdesing 随着人类社会的飞速发展和科学技术的不断 本文把桥梁和车辆视为一个相互作用系统，考 进步，我国货运和客运交通量显著增长，车辆运行 虑桥面不平顺的随机激励及阻尼作用，对不同桥车 速度不断加快，车流密度 日益增加，车辆载重也逐 辆 一桥梁模型进行动力特性研究，用 Madab编制 渐加大．与此相应，许多新建桥梁往往出于景观和 了基于Ruge—Kutta法ode45()内部函数的二次开 设计的需要，以及高强材料的应用，桥梁结构向着 发，得出不同模型下的桥梁跨中动态响应，并通过 “大、轻、柔”方向发展，这样就使得车桥系统的耦 图例分析了速度、阻尼变化时各种车一桥模型跨中 合振动问题变得突出起来． 位移响应的变化规律，较真实的反映了桥梁结构在 收稿 日期 ：