科技交流材料——盾构隧道下穿城市桥梁桩基主动托换技术(轨道).pptVIP

黄木岗站位于黄木岗立交桥下，车站南北向布置。北接八卦岭站，南接华新站。台地地貌，地面高程一般为18.97~24.22m，车站总长232m，宽度为21.45~27.2m，开挖深度为27.4~29.3m。线路正上方为笋岗西路黄木岗立交桥,东侧为体育大厦及笋岗西路东行车道,西侧为黄木岗立交桥下环行通道、市二医院,北侧为泥岗西路，南侧为海关海馨苑。 黄木岗站车站基坑受既有深圳市华强立交桥南桥S8号桥墩桩基和北侧N8号桥墩桩基干扰，如图11-1所示，需进行托换处理，托换采用主动桩基托换方法，根据BT合同深圳地铁7号线工程由中国电力建设集团承建，黄木岗站桩基托换工程由中国水电十四局负责施工。 黄木岗站桩基托换工程实例： 六、实际应用情况 黄木岗站桩基托换工程实例： 托换桥墩（台）与黄木岗车站的位置关系图 六、实际应用情况 南桥S8号桥墩和北桥N8号桥墩桩基托换均采用由托换桩和托换大梁组成的门字架托换体系，托换桩采用直径1.5m钻孔灌注桩，桩长为32m，一共8根。托换梁截面为6.0m（宽）×3.5m（高）×21.3m（跨度），按两端简支设计，由于墩柱底荷载大，托换梁跨度大，采用主动托换方式处理。桩基托换在约5.1～5.3m深的基坑内施工，基坑侧壁安全等级为二级,采用放坡开挖，支护结构型式均采用喷锚支护，并采用直径600mm双管旋喷桩止水帷幕。 采用与笋洪区间彩虹桥桩基托换相同的方法，已于2014年5月成功的完成黄木岗站桩基托换工程施工任务，效果良好！ 黄木岗站桩基托换工程实例： 六、实际应用情况 谢谢！ 中国水利水电第十四工程局有限公司 轨道工程事业部 2017年9月 科研成果交流 五、施工工艺流程及操作要点 3、施工方法——托换梁施工前的准备 主要内容：（1）安装钢板；（2）填砂；（3）界面处理及植筋。详见下图 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工前的准备 安装钢板注意事项： （1）桩帽上安置的钢板应对应托换新桩中心对称分布， （2）提前放线对埋设钢板区域进行打磨，采用粘结胶剂将钢板固定在桩帽相应位置，注意粘结剂要提前送检，合格后方能使用； （3）桩帽浇筑砼前不预埋钢板的原因 ，钢板数量多占用桩帽仓面面积大，砼难以入仓，入仓后钢板下砼浇筑不密实； 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工前的准备 打磨 贴钢板 准备填砂 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工前的准备 界面处理注意事项： （1）在原桩和承台底部上放样划线，定出界面处理位置，将原桩（承台）混凝土表面利用手持钉锤将桩（承台）表面混凝土间隔200mm凿一道25mm(深)×200mm(宽)的凹槽，形成齿槽，未凿入部分混凝土将其表面浮浆皮凿除，全部出露新鲜混凝土界面，严禁大锤敲击作业而破坏原结构； （2）凿槽后使用钢丝刷清刷开凿部位混凝土碎屑，再用水清洗干净，并清理原构件存在的缺陷至密实部位，以加强新、旧混凝土表面的结合； （3）绑扎完钢筋后，在浇筑前12小时应淋水凿毛面，确保旧砼表面潮湿，在新加结构砼浇筑前四小时内刷界面处理剂; 四、施工工艺及流程 五、施工工艺流程及操作要点 3、施工方法——托换梁施工前的准备 植筋处理注意事项： （1） 根据设计图纸标出植筋孔位置，使用冲击电钻钻孔，钻孔必须跳钻，墩身钻孔时应在墩身对应两侧不同位置钻孔施工，严禁在墩身同侧同时或连续钻孔施工。 （2）植筋孔必须斜向上10度。用硬毛刷或硬质尼龙刷清刷孔壁，并用压缩空气将孔内灰尘清除干净，并检查孔深、孔径符合设计要求。 （3）用注胶设备由孔底向孔口将植筋胶注入植筋孔内，注胶量为孔深的2/3，并以插入钢筋后有少许溢出为宜。植筋前需将植筋钢筋的插入部分用钢丝刷刷干净，然后慢慢旋转插入孔内，保持静止至植筋胶固化为止。 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工前的准备 植筋处理注意事项： （1） 根据设计图纸标出植筋孔位置，使用冲击电钻钻孔，钻孔必须跳钻，墩身钻孔时应在墩身对应两侧不同位置钻孔施工，严禁在墩身同侧同时或连续钻孔施工。 （2）植筋孔必须斜向上10度。用硬毛刷或硬质尼龙刷清刷孔壁，并用压缩空气将孔内灰尘清除干净，并检查孔深、孔径符合设计要求。 （3）用注胶设备由孔底向孔口将植筋胶注入植筋孔内，注胶量为孔深的2/3，并以插入钢筋后有少许溢出为宜。植筋前需将植筋钢筋的插入部分用钢丝刷刷干净，然后慢慢旋转插入孔内，保持静止至植筋胶固化为止。 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工前的准备 四、施工工艺及流程 3、施工方法——托换梁施工 主要内容：（1）垫层施工；（2）钢筋绑扎；（3）预埋件安装；(4)模板安装及特殊部位处理；（5）大体积砼防裂措施 托换梁施工注意事项： （1）连接体部位回填细砂铺设底模后，钢筋制安前，注意预埋对应桩帽位置的同类型钢板； （2）采用