汽车罐车流固耦合分析及整车侧向稳定性研究-车辆工程专业论文.pdf.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导O币ff,J指导下，独立进行研究工 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导O币ff,J指导下，独立进行研究工 作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集 体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已 在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：1起 久慈 日期：二p／5年∥月7 7曰 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技 术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服 务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒 体发表论文的权利。 学位论文作者签名：越炙崩 指导教师签名 日期：爱?／5^年石月J／日 日期：驯占年 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列 数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享 学位论文作者签名：起天鹤 指导教师签名： 瓤 受相关权益。 日期：2。愿年6月7 J日 日期圆心年 万方数据 摘 摘 要 随着交通运输产业蓬勃发展，路网基础设施建设日趋完善，罐车等重型危险品 运输车辆的生产和运输已发生了巨大的变化。重型罐车以其运输效率高、综合效益 好等优势，已成为公路交通运输业中的最重要力量。同时，道路运输重大交通事故 屡见不鲜，尤其是以罐车为代表的重型车辆发生失稳、侧滑和侧翻等严重交通事故 的现象屡次发生，并保持上升趋势。特别是罐车在突遇危险情况或高速转向时，罐 内液体受迫晃动将与罐体产生强烈的耦合作用，对罐体产生侧向冲击，液体晃动自 身的质心偏移将严重影响罐车的侧向稳定性。因此，对罐车等危险品运输车辆的侧 向稳定性评价及防侧倾、侧翻主动控制已成为制造企业和科研院所关注的热点。 本文基于罐体内液体晃动动力学，通过对罐车流固耦合分析及其侧向稳定性 研究，建立了罐车侧向稳定性主动控制系统，具体研究内容如下： (1)罐体和罐内液体的动力学研究。针对罐内部分装载时液体受迫晃动可能 引起液体小幅平移振动或绕罐体纵向轴线的旋转晃动，甚至重新定位或飞溅等强 非线性现象，分别对罐内液体在上述情况下的晃动动力学特性进行了研究，推导出 液体受迫晃动动力学方程，并得到液体晃动对罐壁的作用力和转矩方程。 (2)基于Fluent软件对罐车高速转弯时罐体内液体横向晃动进行流固耦合数 值模拟，分析了纵向防波板布置形式和高度、充液比和侧向加速度对罐体壁冲击作 用和液体质心偏移的影响。结果表明：罐内布置2块较高(高度大于1m)纵向防 波板，罐体充液比控制在0．8附近时，可以最好的降低罐内液体冲击，防止液体质 心偏移，使液体质心能尽可能保持在罐车中轴线附近位置。 (3)运用Trucksim软件对罐车整车及道路进行建模，并结合液体瞬时质心偏 移数据，对部分装载时罐车在高速转向工况下的罐内液体晃动进行分析，结果表明： 罐内布置2块高度大于lm纵向防波板，罐体充液比控制在O．8附近时，可以使罐 车横摆角速度及侧倾角变化最小，侧向稳定性较高，侧倾趋势最小。 (4)罐车高速转弯行驶时侧向稳定性主动控制研究。基于车辆系统动力学理 论，建立罐车高速转向行驶时的动力学模型，以车辆横向载荷转移率为评价指标， 通过对罐车空气弹簧悬架系统进行主动控制，从而实现的防侧翻主动控制。仿真结 果表明：有控制罐车在仿真中没有出现侧翻、横摆失稳现象，始终保持较平稳行驶 状态，达到了防侧翻稳定性控制的目的。 关键字：罐车，防波板，流固耦合，液体晃动动力学，侧向稳定性 万方数据 AbstractWith Abstract With the transportation industry flourishing，highway network construction has increasingly been completed．Production and transport of tank truck and other heavy vehicles delivering dangerous goods has undergone tremendous progress with its high efficiency of transpo