跨境班列对中国境物流的影响.docVIP

跨境班列对中国跨境物流的影响 　　 　　摘 要：运输是物流的一部分，且是一道重要环节。跨境运输在国际物流中起着至关重要的作用，21世纪以来，跨境运输企业已逐步走向产业化、集约化、信息化、现代化。随着我国经济与社会的快速成长，跨境运输行业在经济与社会发展中的基础地位日益巩固。跨境运输的发展和完善始终伴随着国际贸易对其的催化作用，同时跨境运输的发展也反作用于国际贸易的发展。面对现代物流业的发展，我国运输业如何合理地组织管理、建设运输设施、以提高运输效率等呢？本文主要以义新欧班列为例，谈谈跨境班列带来的机遇以及所存在的问题。 下载论文网 　　关键词：跨境运输；义新欧班列 　　一、引言 　　物流业作为国民经济的命脉，它的发展水平已经是一个国家的经济发展的重要标志，随着经济一体化、工业信息化和科技发展进程的不断推进，国际物流的发展突飞猛进。物流行业在中国发展的时间并不长，但是发展的速度飞快，对中国的经济和国际贸易的发展都起到了至关重要的作用，物流是国际贸易的必然结果，也是中国发展的必然趋势。只有做好物流才能更好的发展中国经济，才能增强中国的国际实力，让中国更好更快的发展。 　　本文现以一列跨境班列--义新欧为例，对它进行SWOT分析，从而得出跨境班列的优势和劣势，对中国跨境物流业的规划和发展都有一定的启示作用。 　　二、义新欧的背景 　　“义新欧”即中欧班列，指的是在2014年11月18日从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出中国，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，经过21天，最终抵达西班牙马德里。这条铁路线全长13000多公里，是世界上目前所有中欧班列中最长的一条。2014年7月1日，“义新欧”正式纳入中国铁路总公司的中欧班列的序列，目的地暂时为中亚五国。 　　在“一带一路”战略背景下，东西方小商品贸易最繁忙的义乌，已然成为丝路经济带中的一个龙头，成为新丝绸之路的新起点。2014年11月18日首趟“义新欧”国际班列全线正式开通。这条连接中国与西班牙的铁路，是世界上最长的货运火车路线。“义新欧”班列从义乌出发，沿着“丝绸之路”直奔新疆阿拉山口边境口岸，连接亚洲与欧洲，已经成为义乌“走出去”“引进来”的重要通道。 　　截至2017年1月11日，“义新欧”中欧班列已往返运行139次，10566个标箱。去程班列共发运118次，9966个标箱，其中义乌-马德里班列发运97次，8074个标箱，义乌-俄罗斯班列发运6次，580个标箱；义乌-白俄罗斯班列发运1次，92个标箱；义乌-阿富汗班列发运11次，984个标箱；义乌-伊朗班列发运1次，64个标箱；义乌-拉脱维亚班列发运1次，84个标箱；义乌-伦敦班列发运1次，88个标箱。回程班列共发运21次，600个标箱。 　　三、对义新欧的SWOT分析过程 　　（优势） 　　义乌海关专门针对义新欧班列推出一系列绿色通关措施。海关上的检查，步骤次数一减再减，为货物的过境减少了时间和麻烦，这也让义新欧能更快更好地运行。义新欧的开通让义乌的货物到达欧洲的速度增加了一倍，从义乌将一箱日用小商品出口到乌兹别克斯坦，如果不走空运，最快需要多少时间？30天。但是开通了“义新欧”铁路联运班列，一个最长的距离一个站叫塔什干，乌兹别克的首都，到达只需13天。这速度的飞快提升，让商人资金回流的速度上升，能更好的壮大自己，给了商人更多的机会，这也让商人们更加喜欢义乌这个地方。 　　以前义乌想向国外运输货物只能通过海运和空运，船运加铁路是在宁波港或上海港出海后往北边走，先要穿过朝鲜半岛与日本九州岛之间的朝鲜海峡，到达俄罗斯的海参崴后，再通过俄罗斯境内的亚欧大陆桥现有的铁路线运至欧洲。这种方式出口比单纯走船运要快一些，但也要一个半月左右，且途中要多次转运，比较麻烦。空运是通过航空飞机的方式将小商品从义乌运至欧洲。这种方式用?r最短，但费用昂贵，只适合价格较高的小商品，因此不是义乌小商品出口的主要运输方式。而义新欧对比与海运能够更快的运达货物，对比与空运能节省近3/4的运输费用。 　　（劣势） 　　跨境运输需要经过每个国家的海关，虽然海关专门针对义新欧班列推出一系列绿色通关措施。海关上的检查，步骤次数一减再减，为货物的过境减少了时间和麻烦，但是还是有一系列的海关程序拖累着运输速度，相比于其他海运和空运来说，海关的检查浪费的时间更加多。 　　义新欧只能经过途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，西班牙等国家。地区的局限性太强，火车只能在大路上运输，不能波及到其他大陆，不能波及到其他国家，再如何发展也不能代替空运和海运的地位。 　　对于跨境运输人们并不是很清楚，宣传力度很小，大多数人对于跨境班列的规则和便利并不了解，中国人对于自己不了解的东西抱有一种抵抗心理，让很多人对于这种方法