民营快递酥发展报告.ppt

非常感谢您的参与 * 营运中心营销处 2004年10月26日 中国民营快递业的发展 目录 民营快递业的产生和现状 制约民营快递快速发展的因素 民营快递市场发展的潜力 民营快递的发展趋势 总结 民营快递业的产生和现状 快递的定义 快递也称“速递”，是运输的一种形式。 快递的物品相对于快运来说较小，一般在100克-20千克之间，且品种多，并均为门到门的服务（door to door）。 相对时间性来说，快递的时间性最强。快递基本上与邮政上的EMS相似。但主要是商务快递。 民营快递业的产生和现状 民营快递产生背景： 民营快递是个新生的行业，它大概产生在邓小平南巡之后（1992年）。民营快递业的产生打破了邮政EMS一揽天下格局。它与邮政EMS打了一个“观念差”、“时间差”、“机遇差”。 民营快递产生的八个条件： ??? A．市场经济体制的初步建立； ??? B．对外开放力度的加大；如进出口量逐年增加； ??? C．区域经济的超常规发展；如江、浙、沪、广东等地； ??? D．国家邮政体系不能满足市场增长与时限的需求； ??? E．外贸运作机制与国际惯例接轨； ??? F．时间价值的充分体现； ??? G．通讯业的迅猛发展。 民营快递业的产生和现状 民营快递产生最根本的原因是： 市场经济体制的初步建立。 市场经济的最大特点就是竞争，竞争则给民营快递带来了广阔的发展空间与机遇。民营快递自诞生之日起，每年的业务量以60%至此120%的速度递增。 民营快递业的产生和现状 视角 从市场定位看 90%以上是有进出口业务的企业，像“三资企业”、国际货代公司、船务公司、集装箱公司、进出口公司、海关、商检、旅游公司等。居民个人以个人行为使用快递较少。因此，民营快递主要业务是商务快递。 从价格定位看： 快递的价格较为符合中国的国情。 从快递的内容看： 主要是报关手续。如核销单、退税单、手册、发票、汇票和其它单据、证件、各种样品、药品、急用零部件等。 从运输的附加值 上看： 快递是所有运输中价格最高的形式。如一般货运上海至北京的价格一般在0.60-0.80元/KG，而快递则为10-25元/KG，相差十多倍。它的附加值一是来自限时服务；二是“门到门”的服务。行业利润在40%~70%（毛利），主要利润的来源是劳动力及交通工具的短途配送。 民营快递业的产生和现状 视角 从地域上看 经济发达的地区快递业也发达，它与经济发达相“连动”，特别集中在江、浙、沪及北京、广东等沿海或内陆经济发达地区。 从民营快递的特点看 对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活等。 从快递的经营区域上看 又有国际快递，国内快递，市内快递）之分。就上海而言，从事市内快递的公司占90%左右，从事国内快递和国际快的公司在10%左右。 从运输投递的工具上看 有自备汽车、租车、摩托车、自行车、托火车、托长途汽车、飞机等。 民营快递业的产生和现状 视角 从公司规模上看 小到2-3人，大到几百人至上千人。 从社会地位上看 民营快递的社会形象欠佳。这是由于：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。 从信誉上看 EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。  从成本费用上看 EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。 从人员数量上看 据估算，目前国内民营快递的从业人员在100万左右。 民营快递业的产生和现状 然而，中国加入WTO也会对民营快递产生一定的心理影响。 像国外的快递UPS、DHL、TNT、FEDEX等已参与了中国市场的竟争，但由于他们的运营成本较高和邮政法规的限制，只是在国际件上有优势，在国内快递上预计二至三年内不会对中国的民营快递构成竞争态势。即使参与竞争的市场定位在高端市场，若参与中端市场的竞争也需要一个循序渐进的过程。 民营快递业的产生和现状 从竞争的区域与焦点上看： 目前的状况是，市内快递处于供大于求，像上海、广东、北京等城市同城快递竞争激烈，竞争的焦点是价格；而城际间的快递供求不平衡，趋于过剩，竞争的焦点是连锁城市的多少和投递速度及服务标准的规范上；国际快递供求平衡，竞争的焦点是速度与价格。 从竞争的态势上看： 目前的状况是过度竞争。由于这个行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。特别是一些业内人士素质不高，职业道德水平较差一些民营快递公司普遍存在着唯“钱”是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后、通讯工具简单以及没有系统的管理“软件 ”等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品