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电力变压器负载损耗的特性分析与降低措施 　　电力变压器负载损耗的特性分析与降低措施 　　一、文章前言 　　变压器是电能的传输设备，在变压器运行的过程中，其空载损耗与负载损耗始终存在并消耗掉一 　　定的电能。为了适应远距离传输电的要求，现代变压器的发展趋势是向超高压、超大容量变压器方向 　　发展，其损耗的绝对值是很大的，因此，降低变压器的空载、负载损耗，改善性能指标，提高运行效 　　率来达到节能增效的目的为越来越多的变压器生产、使用厂家和单位所重视。 　　变压器负载运行时，绕组内通过电流，由于导线存在电阻，因此将在导线及引线中产生直流电阻 　　损耗，同时，由于漏磁场的存在，漏磁通将在线圈的导线中产生杂散损耗(包括导线的涡流损耗及不完 　　全换位引起的环流损耗)，及其他钢铁结构件中的杂散损耗。变压器的负载损耗即包括以上几部分。 　　因变压器空载损耗与铁心硅钢片的材质及叠片方式有关，且有很多著作对其进行了分析，本文不 　　再论述。下面从如何降低变压器的负载损耗方面做了初步的分析与探讨，并提出了一些相应的工艺方 　　法。 　　二、线圈及引线电阻损耗 　　1. 线圈导线的电阻损耗：其值按下式计算： 　　Pr=m I2R W (1) 　　对于小容量配电变压器来说，负载损耗主要是绕组和引线的直流电阻损耗，由漏磁场引起的杂散 　　损耗比例很小，计算式如下： 　　Pf =Pr×Kf / 100 W (2) 　　Kf为杂散损耗百分数，其值选取3%--8%。有时其杂散损耗可忽略不计。 　　2. 引线电阻损耗 　　当电流通过引线时，由于引线有电阻，从而产生引线损耗，它可用占线圈电阻损耗的百分数表示 　　： 　　Py=Pr×Ky / 100 W (3) 　　式中Pr为线圈直流电阻损耗(W)，Ky为引线损耗百分数，当电流较大时，引线经过的铁件内会产生 　　较大的涡流损耗，其损耗值需要我们注意。 　　三、线圈附加损耗的分析、计算 　　1. 涡流损耗 　　变压器绕组通过电流时，除了在铁心中产生链接主、副绕组的主磁通外，还产生只链接自身的漏 　　磁通，这部分漏磁通过空气铁心或其他金属件闭合。大容量变压器运行时，绕组的安匝会产生很大的 　　漏磁场。此时绕组的导线均处在漏磁场中，根据楞次定律，在闭合回路中产生感应电流(称为涡流)， 　　从而在导线中产生涡流损耗。在绕组范围内，漏磁通大部分是轴向分布的，但在绕组端部及安匝不平 　　衡部分，也有幅向分量，这两个分量均会在绕组导线内产生涡流损耗。 　　1.1 轴向漏磁涡流损耗 　　当不考虑涡流影响时，我们假定轴向漏磁通密度随绕组宽度成线性分布如图(1)，因纵向漏磁分布 　　与线圈的几何尺寸有关，即在线圈端部及外径侧，漏磁不按直线分布，而是发散，而且线圈外部磁路 　　具有一定的磁阻，较大轴向漏磁通密度也将减小，因此工程计算中，用下面公式表示： 　　Bm=1.78×IWρ / Hx ×10 –4 T (4) 　　式中，ρ —洛氏系数 ，IW为安匝数，Hx为线圈电抗高度(cm)。 　　上式中是假定在绕组所占的空间里，轴向漏磁通是相等的，因此轴向漏磁通在绕组中产生的涡流 　　损耗与导线厚度的平方成正比。 　　 　　应当注意，如果变压器为三绕组变压器，且运行方式为内—外绕组运行时，虽然中间绕组没有电 　　流流过，由于它处于内—外绕组的主漏磁空道之中，即位于较大纵向漏磁场位置处，也存在涡流损耗 　　。该处的磁场与图1不同，不是斜线分布，而是可近似看成均匀分布，根据推导，其涡流损耗为按斜线 　　分布时的3倍。 　　1.2 幅向漏磁涡流损耗 　　由于漏磁通是由二次线圈磁势和与其相平衡的一次线圈磁势负载分量共同产生。根据变压器的磁 　　势平衡定律可知，变压器的磁势总是平衡的，但由于纵绝缘结构要求线圈的起始部分加强绝缘，或有 　　调压线段，使一、二次线圈在整个高度上的安匝分布并不完全处于平衡状态。即在一些区域里，一次 　　线圈的安匝数大于二次线圈的安匝数，而在另一些区域里，二次线圈的安匝数大于一次线圈的安匝数 　　。每一区域里的一二次线圈等效安匝相平衡，而平衡的磁势将产生漏磁通，所以在一二次线圈所占据 　　的空间里还有一种流通方向与线圈轴向方向相垂直的漏磁通，称为幅向漏磁通，它在线圈的导线中也 　　产生涡流损耗 　　幅向漏磁通比纵向漏磁通小很多，但在特大容量变压器中，幅向漏磁通要占一定的比例，因此由 　　它产生的涡流损耗也不可忽视。工程上的计算也可参照纵向漏磁的计算方法。 　　k fw =k×102(b Br /δ)2×(f / 50)2 (5) 　　式中b——导线宽度 (mm) 　　δ——导线中的电流密度(A/mm2) 　　Br——主漏磁空道磁密幅值(T) 　　文献[3]针对变压器不平衡安匝对幅向漏磁产生的影响做了分析。可知，除绕组端