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* * * * * * * 沈阳铁路局 吉林工务段 我是线路工 明 城 小 降低异型钢轨接头夹板折损率 2009.12.10 发表人：李亚东 组 一、小组简介 ＱＣ小组成立时间： 累计完成主题： 2件 小组类型： 　　　　　现场型 主题活动时间： 09年9月～09年12月 　　　　圈员：李文武　邓奎波　朴广太 路宽 张万民 李亚东 　　　　　　　孙旭光　程忠贵　高飞　　闫洪波 （共计10人） 组 长： 　　　　李亚东 主题编号： 　　 发表人： 　　　　李亚东 辅导员： 　　　 　朴广太 明城 小组合影： 二、主题选取 主题 选取 评估 1 降低接头病害率 2 降低异型钢轨接头夹板折损率 3 降低道岔转辙部轨距病害率 24 24 13 创意 12 23 11 能力 李亚东 86 22 15 13 降低道岔转辙部轨距病害率 路宽 120 34 15 25 降低异型钢轨接头夹板折损率 张万民 67 13 15 15 降低接头病害率 主 题 提出人 合计 效果 量化 数据 评估因素 候选主题 1、主题选取评估 锁定主题 能力 效果 数据 创意 量化 降低异型钢轨接头夹板折损率 二、主题选取 1 防断工作的重要性和各级领导的重视程度及要求 2 现场现状和其存在的必然性 3 夹板折断所带来的危害性 2、主题选取理由 3、活动计划书 李亚东 检讨及计划 10 朴广太 标准化 9 A 路宽 效果确认 8 C 邓奎波 对策实施 7 D 孙旭光 对策计划 6 程忠贵 目标设定 5 李亚东 要因验证 4 李亚东 数据收集 3 张万民 现状分析 2 路宽 选取主题 1 P 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1　 12月 11月 10月 9月 2009年 负责人 活动 内容 项次 备注：“ ”表示计划， “ ”表示实际 89.74 35 5 绝缘夹板 3 累及频率（%） 累积频数（处） 频数（处） 夹板名称 序号 92.31 36 1 鼓包夹板 4 76.92 30 10 普通夹板 2 39 合计 100 39 3 其他 5 51.28 20 20 异型夹板 1 工区一年中折断的各类夹板数量统计表 三、现状分析 由图可以看出异型夹板折损最多 0 50 100 异型夹板 普通夹板 绝缘夹板 其他 鼓包夹板 累积频率（%） 20 10 5 3 1 频数 三、现状分析 现场存在的伤损夹板 裂纹 已经更换下的折断夹板 2009年12月20日 四、目标值设定 5块 20块 基准值 20块 全年折断数量 无折断 安全第一原则 目标值 5块 以降低折断量为目标 基准值 目标值 目标值达成时间 四、目标设定 51.28％ 12.82％ 目标达成期限 12月20日 目 标 值：占总数的12.82％ 基 准 值：异型夹板折断数量占总数的51.28％ 鱼骨图分析 五、原因分析 分工不明 新职、改职人员多 业务不熟 巡检不及时 环 人 料 机 法 异型夹板折断 培训不够 材料不足 投入少 作业不达标 空吊板 线路爬行 强度不高 存在高低差 大轨缝 夹板本身特点 存在轧伤钢轨 ２.从上面的鱼骨图我们归纳出8条末端原因． 1、职工培训不到位。 2、材料投入少。 3、夹板强度不高。 4、存在轧伤钢轨。 5、线路爬行存在大轨缝。 6、存在高低差。 7、空吊板。 8、巡检不及时 六、要因验证 末端因素一：职工培训不到位 在职工培训方面段每年都要专门组织职工进行业务技能培训考核，考试合格才能上岗。 非要因 末端因素二：材料投入少 段定期向工区发放备用材料如图 六、要因验证 末端因素三：夹板强度不高 非要因 末端因素四：巡检不及时 工艺问题我们无力解决，如图： 工区能定期安排人员巡检，如图： 六、要因验证 末端因素五：存在轧伤钢轨 要因 钢轨轧伤后接头冲击力增大，导致夹板折断。而空吊板除加大冲击外还会加大夹板的弯曲程度。 末端因素六：空吊板 六、要因验证 末端因素七：线路爬行存在大轨缝 要因 末端因素八：高低差 大轨缝和高低差都会造成接头的冲击力，加速轨面及夹板破损。 七、制定对策 轧伤钢轨及新旧轨高低差 利用焊轨设备对轧伤处及高低差进行焊补。 路宽 效果确认 问题点分析 改善对策 负责人 轧伤的钢轨和轨面高低差会加大车轮的冲击力从而造成夹板折断。 焊补后使轨面达到平整减小冲击力。 七、制定对策 空吊板 1加大机械捣固保证作业质量 2在接头下垫入短枕头用道钉钉钉牢加大承载面。 李亚东 效果确认 问题