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* * * * * * * 沈阳铁路局 吉林工务段 我是线路工 明 城 小 降低异型钢轨接头夹板折损率 2009.12.10 发表人:李亚东 组 一、小组简介 QC小组成立时间: 累计完成主题: 2件 小组类型: 现场型 主题活动时间: 09年9月~09年12月 圈员:李文武 邓奎波 朴广太 路宽 张万民 李亚东 孙旭光 程忠贵 高飞 闫洪波 (共计10人) 组 长: 李亚东 主题编号: 发表人: 李亚东 辅导员: 朴广太 明城 小组合影: 二、主题选取 主题 选取 评估 1 降低接头病害率 2 降低异型钢轨接头夹板折损率 3 降低道岔转辙部轨距病害率 24 24 13 创意 12 23 11 能力 李亚东 86 22 15 13 降低道岔转辙部轨距病害率 路宽 120 34 15 25 降低异型钢轨接头夹板折损率 张万民 67 13 15 15 降低接头病害率 主 题 提出人 合计 效果 量化 数据 评估因素 候选主题 1、主题选取评估 锁定主题 能力 效果 数据 创意 量化 降低异型钢轨接头夹板折损率 二、主题选取 1 防断工作的重要性和各级领导的重视程度及要求 2 现场现状和其存在的必然性 3 夹板折断所带来的危害性 2、主题选取理由 3、活动计划书 李亚东 检讨及计划 10 朴广太 标准化 9 A 路宽 效果确认 8 C 邓奎波 对策实施 7 D 孙旭光 对策计划 6 程忠贵 目标设定 5 李亚东 要因验证 4 李亚东 数据收集 3 张万民 现状分析 2 路宽 选取主题 1 P 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 12月 11月 10月 9月 2009年 负责人 活动 内容 项次 备注:“ ”表示计划, “ ”表示实际 89.74 35 5 绝缘夹板 3 累及频率(%) 累积频数(处) 频数(处) 夹板名称 序号 92.31 36 1 鼓包夹板 4 76.92 30 10 普通夹板 2 39 合计 100 39 3 其他 5 51.28 20 20 异型夹板 1 工区一年中折断的各类夹板数量统计表 三、现状分析 由图可以看出异型夹板折损最多 0 50 100 异型夹板 普通夹板 绝缘夹板 其他 鼓包夹板 累积频率(%) 20 10 5 3 1 频数 三、现状分析 现场存在的伤损夹板 裂纹 已经更换下的折断夹板 2009年12月20日 四、目标值设定 5块 20块 基准值 20块 全年折断数量 无折断 安全第一原则 目标值 5块 以降低折断量为目标 基准值 目标值 目标值达成时间 四、目标设定 51.28% 12.82% 目标达成期限 12月20日 目 标 值:占总数的12.82% 基 准 值:异型夹板折断数量占总数的51.28% 鱼骨图分析 五、原因分析 分工不明 新职、改职人员多 业务不熟 巡检不及时 环 人 料 机 法 异型夹板折断 培训不够 材料不足 投入少 作业不达标 空吊板 线路爬行 强度不高 存在高低差 大轨缝 夹板本身特点 存在轧伤钢轨 2.从上面的鱼骨图我们归纳出8条末端原因. 1、职工培训不到位。 2、材料投入少。 3、夹板强度不高。 4、存在轧伤钢轨。 5、线路爬行存在大轨缝。 6、存在高低差。 7、空吊板。 8、巡检不及时 六、要因验证 末端因素一:职工培训不到位 在职工培训方面段每年都要专门组织职工进行业务技能培训考核,考试合格才能上岗。 非要因 末端因素二:材料投入少 段定期向工区发放备用材料如图 六、要因验证 末端因素三:夹板强度不高 非要因 末端因素四:巡检不及时 工艺问题我们无力解决,如图: 工区能定期安排人员巡检,如图: 六、要因验证 末端因素五:存在轧伤钢轨 要因 钢轨轧伤后接头冲击力增大,导致夹板折断。而空吊板除加大冲击外还会加大夹板的弯曲程度。 末端因素六:空吊板 六、要因验证 末端因素七:线路爬行存在大轨缝 要因 末端因素八:高低差 大轨缝和高低差都会造成接头的冲击力,加速轨面及夹板破损。 七、制定对策 轧伤钢轨及新旧轨高低差 利用焊轨设备对轧伤处及高低差进行焊补。 路宽 效果确认 问题点分析 改善对策 负责人 轧伤的钢轨和轨面高低差会加大车轮的冲击力从而造成夹板折断。 焊补后使轨面达到平整减小冲击力。 七、制定对策 空吊板 1加大机械捣固保证作业质量 2在接头下垫入短枕头用道钉钉钉牢加大承载面。 李亚东 效果确认 问题
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