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QC之路——带你走向成功的捷径！ 前 言 这本书介绍了质量控制的方法及其实践，它首次发表在PHP Intersect科学杂志1986年12月刊物上。这本书原文是日文版《QC展望》，由一位日本质量控制专家Hajime Karatsu(PHP学院，1982年)发表。它描述了质量控制在日本的广泛普及以及它在工作中的实际应用和结果。我们相信这本书的见解能提供给任何不同文化背景的人们，以便于他们应用在日常工作、业务和工业领域内。PHP学院由Konsuke Matsushita(松下幸之助)在1946年创建，松下先生也是日本松下电子工业有限公司的创建者。PHP学院致力于加深人与人之间的理解，促进学术研究与公共事业的相互沟通，以发展一个真正和平、幸福和繁荣的社会。 QC为什么和怎样工作 越好越便宜 ??? 大约在1979年，日本制造的汽车已经如此牢固地抓住了美国消费者的心，以致于出口到美国的汽车增长量成为两国贸易摩擦的根源。这是日本汽车制造商经过长期不懈的努力而取得的成就。但是，要知道，这些成绩都是从第二次世界大战结束后才开始取得的。??? 太平洋战争结束后，日本本土工业——包括汽车制造业——大都荒芜了。一些年以后，当日本工业逐渐得到复苏并开始制造载客汽车时，大多数日本人都确信日本在这一领域里再也不会成功了。一位日本银行的高级官员曾警告说日本最好是提高卡车生产的能力，而不要去生产载客汽车。他宣称，日本制造的汽车又笨重又不舒服，并且很容易死火，而外国制造的汽车在各方面都是优秀的，在载客汽车制造工业方面日本没有希望赶上外国企业。??? 但是以上的情形在二十年以后完全翻转过来了。可以毫不自夸地说，日本汽车在性能上是世界上最好的，并且极少出现发动机故障。这就意味着它们在世界上的销售必定成功，因此才导致了国家间的贸易摩擦。也许比销售额更为重要的是，事实上，日本汽车不但是高质量的，同时它们在制造成本上也比欧洲和美国的汽车低得多。这就使得日本汽车在世界市场的价格上有很大的竞争力，并且进入其他国家后很难被称为垃圾。??? 总的来说，制造业总是遵循着这样一条规律：如果在质量控制阶段剔除了次品，做出尽可能好的产品，那么生产费用便会降低下来。“越好越便宜”对消费者来说不过是一条标语(一句口号)，而对那些对质量控制有经验的人来说，这是一个最基本的理念。??? 当生产过程中的次品率很高时，便意味着投入到产品中的材料、能源和人工等大量费用都被浪费了。如果次品的数量下降了，并且生产的产品能够全部售出——转为资金收入——没有退货，那么费用便开始下降，生产能力也会同时上升。很高的次品率意味着大量的时间和金钱消费在测试新材料、停下机器调整参数、检查最终产品等等方面，生产能力便不会提高而且必定会降得很低。如果次品减低到近乎为零，便再没有必要用手工来返修或调整产品工序，结果即使是使用同样的设备，高的生产能力将成为自然结果。??? 日本式的质量控制(QC)曾被介绍到一个发展中国家的拖拉机工厂，在那里应用了仅仅四个月后，次品数便急剧地下降，生产能力自然地提高了。结果这家工厂每月完成的拖拉机数量迅速地上升了。紧接着面临的问题是原材料供应不足，这家工厂每个月将近有一周时间处于完全的待料状态。 质量的意义 ??? 让我们更进一步地来看一看“质量”的意义。一般来说，质量有两种概念。一是性能标准。假如我们在谈论汽车，那么我们所说的质量可能指的是豪华轿车和大众汽车之间档次上的区别；如果我们谈论立体声音响的“质量”，那么可能指的是豪华昂贵的型号与低价、简单设计的型号之间的区别。在这个意义上来说，产品的定位从一开始就不相同。这里说的产品质量指的是产品的设计质量。??? 质量的另一个意义是就同样设计定位的产品进行比较，说明它们之间的差别。比如同档次的汽车，在制作工艺上做得好与不好的区别。日本制造的汽车使得其他国家的买主如此高兴的原因就是即使低档次的车其做工也很好。它们不会死火，并且精雕细作。一部汽车，不管其外观设计如何美观，不管其发动机能量多大，也不管其内部多么豪华，如果它不断死火或者其风窗曲柄摇不动，它只会获得坏名声。这种质量对设计来说什么用都没有。设计者并不想制造一台有慢性机械故障的机器。如果这台车死火了，那是因为制造者未能成功地按设计者指定的参数来制造。这里所说的质量，是指制造与设计标准是否一致。在这个概念上说质量差，指的是生产过程中的产品标准与设计标准之间的偏离度。??? 当通过质量控制方法减少了次品，并且费用降低下来时，从效果上看表示产品的一致度已经提高了。当生产出偏离规定标准的产品时，它们必须或者返修或者报废。如果生产的产品能够与设计者设计的指标完全一致，并且全部能够发货并销售出去，自然地，费用便明显地降低了。不但如此，购买这样