第五章航两空运输.pptVIP

学习目标 出口及进口货物运输流程；出口及进口业务主要单证；航空运单；航空货物运输费用计算。 第一节 物流运输概述 一、航空运输的概念及业务类型 （二）航空运输服务的功能 航空运输的上述特点，使得它主要担负 以下功能： 中长途旅客运输，这是航空运输的主要 收入来源。 鲜活易腐等特种货物，以及价值较高或 紧急物资的运输。 邮政运输。 四、航空运输的成本结构 五、国际航空货物运输当事人 国际航空货物运输当事人主要有发货人、收货人、承运人、代理人以及地面运输公司。承运人一般指航空公司，代理人一般指航空货运公司。 （一）航空公司 航空公司自身拥有飞行器并借以从事航空运输活动，它的主要业务是把货物和旅客从某地机场用飞机运到另一地机场。多数航空公司有定期航班，有些则无定期航班。 （二）航空货运公司 航空货运公司又称空运代理，它们从事航空货物在始发站交给航空公司之前的揽货、接受、报关、订仓及在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门等业务。 航空货运公司具有以下优点： 使航空公司能更加集中精力搞好空中运输业务而不必担心货源。 方便货主，货主可以及时托运、查询、跟踪货物。 将零散货物集中拼装托运，简便手续，降低成本。 第二节 国际航空货物运输流程及主要单证 国际航空货物运输单证是承托双方责任划分的依据，同时也是货物办理通关报检的重要凭证。 航空货物出口程序是指航空货运公司发货人 手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通 过的环节、所需办理的手续以及必备的单证，它的起 点是从发货人手中接货，终点是货交航空公司（见图 6-2）。 二、出口业务主要单证 三、进口货物运输流程 航空货物进口程序（见图6-4）是指航空货物从入境到提取或转运的整个过程中所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空货物入境后，要经过各个环节才能提出海关监督场所，而每经过一道环节都要办理一定的手续，同时出具相关的单证，例如商业单据、运输单据及所需的各种批文和证明等。 四、进口业务主要单证 第四节 国际航空货物运费 航空货运适用于高价值货运输，选择适当的运费记收方式可能会为货主节省大笔运费。 （一）实际重量 实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重，即毛重。凡质量大而体积相对小的重货物（如机械、金属零件等）用实际质量作为计费质量。 具体计算时，质量不足0.5公斤的按0.5公斤计算，0.5公斤以上不足1公斤时按1公斤计算，不足1磅的按1磅计算。 （二）体积重量 轻泡货物以体积重量作计费重量，计算方法是： 分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值尾数四舍五入。 计算货物的体积。 将体积折合成千克或磅，即根据所使用的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸，结果即为该货物的体积重量，即： 二、公布的直达运价 公布的直达运价是指航空公司在运价本上直接注明承运人对由甲地运至乙地的货物收取的一定金额。 （一）普通货物运价 普通货物运价又称一般货物运价，是应用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用等级货物运价，也不属于指定商品时，就应该选择普通货物运价。普通货物运价的数额随运输量的增加而降低。 由于对大运量货物提供较低的运价，航空公 司规定在计算运费时除了要比较其实际质量和体 积质量并以较高者为计费质量外，如果用较高的 计费质量分界点，计算出的运费更低，则可选用 较高的计费质量分界点的费率，此时货物的计费 质量为那个较高的计费质量分界点的最低运量。 （二）等级货物运价 等级货物运价适用于指定地区内部地区之 间的少数货物运输，通常是在普通货物运价的 基础上增加或减少一定的百分比。当某种货物 没有指定商品运价可以适用时，才可选择合适 的等级运价，其起码质量规定为5kg。 （三）特种货物运价 （四）起码运费 起码运费代号为M，它是航空公司办理一批货物所 能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小 的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人 收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。 航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空 运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费， 否则以起码运费计收。 例：广州到北京航空运价分类如下：N类为10元/公斤；Q 类中，45公斤计费重量分界点的运价为8元/公斤，100公 斤计费重量分界点的运价为7.5元/公斤，300公斤计费重 量分界点的