龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书简本.PDF

龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目 海域使用论证报告书 （简本） 委托单位：龙源盐城新能源发展有限公司 论证单位：江苏中信安全环境科技有限公司 2018 年 8 月 1 一、项目建设基本情况 1.项目位置与建设内容 龙源江苏大丰 H4#300MW 海上风电项目位于大丰港水域港界外，太平沙北 侧，辐射沙洲北端。场址区位于规划中的大丰 H4#风电场，场区中心离岸距离约 为 55km 。风电场区域海底地形变化较大，局部有沟槽，具有典型的辐射沙洲地 形特征，水深在 6~18m 之间。风电场形状呈矩形，东西长约 7.3km，南北宽约 7km 。本项目包括48 台单机容量 6.3MW 的风电机组，配套建设一座220kV 海上 升压站及生活平台、长度共计 282.02km 的海底电缆（35kV 海缆长度为 90.02km， 220kV 海缆长度为 192km）。其中陆上集控中心拟在龙源江苏大丰 200MW 海上 风电项目集控中心西北侧预留综合楼内进行电气设备扩建。工程总投资为 546592.61 万元，工程施工期 24 个月。 图 1-1 项目地理位置图 2.平面布置 本工程共布置 48 台单机 6.3MW 风电机组，总装机规模为 302.4MW 。本项 目场区内主要风能方向为SE、SSE、N ，风电场南北向的行间距需取较大值，东 西向的行内间距取值可相对较小。经综合比选推荐方案成东西向布置，共布置 5 排风机，风机行内间距为 787～885m，行间距为 1574～1774m。风电场共设置 2 12 回 35kV 集电线路，各联合单元由 1 回 35kV 集电线路接至升压站 35kV 配电 装置。 海上升压站设置于 31 号风电机组附近南侧的海域上，并以三回 220kV 海缆 送出；由于本项目海上升压站设计为无人值守变电站，临时避难人员不能在海上 升压站内过夜，为了施工期和运行维护期临时海上避难，本风电场须配套建设一 座海上生活平台布置在海上升压站西侧约 15m 处，海上生活平台和海上升压站 用钢结构栈桥连接。 陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW 海上风电项目集控中心西北侧预留 生产综合楼内扩建电气设备。海缆登陆点位于大丰竹港河口以北的海堤上、三峡 新能源江苏大丰 300MW 海上风电示范工程登陆点南侧约 43m 。 图 1-2 工程总平面布置图 3 图 1-3 风电场平面布置图 3.施工方法 （1）风机基础施工 本工程风机采用单桩基础。单桩基础钢管桩桩径为 8.0m，重量为 1462.6t， 桩长为 100.5m。 1）钢管桩制作与场内外运输 本工程共 48 台风机采用单桩基础形式，需超长大直径钢管桩48 根。本阶段 选择灵活轻便型的近海船舶作为运输工具进行钢构件的运输，此类船舶因吃水较 浅，抗风浪等级相对较弱，但考虑到从钢结构加工基地至工作区码头航程距离较 短，风浪等海洋外界因素的影响相对较弱， 因此通过合理的施工组织可以保证 钢构件设备的运输工作。 根据对钢管桩运输要素的分析，管桩运输长度是船舶选型的控制要素，按照 管桩长度 100.5m 的运输要求，本阶段配套选择 5000t 级平底驳船，驳船的配套 拖轮考虑为 2000HP 及以上动力。 2 ）钢管桩沉桩施工 为保证管桩的加工与施工质量，本阶段拟采用整根长管桩的沉桩施工方式， 不考虑分段接桩焊接的处理。 4 钢管桩海上沉桩系统包括打桩船、运桩船、抛锚艇、拖轮与交通艇等船舶组 合，其中以打桩船为主要施工设备。打桩船主要由以下几个部分组成：船体系统 （包括船体、锚位系统、动力系统）、桩架及其吊装系统、锤击沉桩系统（包括 打桩锤、替打）、海上沉桩GPS 测量