能源战略位与能源经济第二章.ppt

(1)可持续发展是一个综合的概念 可持续发展不仅涉及当代或一国人口、资源、环境与发展的协调，还涉及到与后代的和国家或地区之间的人口、资源、环境与发展之间矛盾的冲突。 可持续发展也是一个涉及经济、社会、文化、技术及自然环境的综合概念。 (2)可持续发展是一个动态的概念 可持续发展并不是要求某一种经济活动永远不变地运行下去，而是要求不断地进行内部的和外部的变革。 即利用现行经济活动剩余利润中的适当部分再投资于其他生产活动，而不是被盲目地消耗掉。  (3)不同学者对可持续发展内涵的理解 1)可持续发展的根本问题 有学者认为根本问题是资源分配，既包括 代际分配，又包括地区分配。 另有学者认为，可持续发展同传统发展观主要有五个不同点： ①生产上：生产成本同其造成的环境后果同时考虑； ②经济上：把眼前利益同长远利益结合起来综合考虑，要把环境损害作为成本计算在经济成本内； ③哲学上：选择人与自然和谐共处的哲学思想，类似于中国古代的“天人合一”； (4)可持续发展的基本内涵和本质 可持续发展把发展与环境作为一个有机的整体,内涵： 1)可持续发展不否定经济增长，尤其是穷国的经济增长，但需要重新审视如何推动和实现经济增长。必须将生产方式从粗放型转变为集约型，减少每单位经济活动造成的环境压力。 2)可持续发展要求以自然资产为基础，同环境承载力相协调。要力求降低自然资产的耗竭速率，使之低于资源的再生速率或替代品的开发速率。要鼓励清洁生产工艺和可持续消费方式，使每单位经济活动所产生的废物数量尽量减少。 (2)加快开发环保驱动 进入20世纪90年代后，尤其是近几年，一些国家对氢能的开发步伐明显加快。原因： 1) 氢能开发技术成果的大批商业化是导致氢能开发进入实用化的重要原因。据美国、欧洲和日本汽车工业协会的统计资料，过去5年上述地区汽车业在氢能开发上的投资年均增长22％左右，仅2001年在该领域的投资就达8．25亿美元，其中美国的支出达5.33亿美元。 2) 推动氢能开发的另一个重要原因是工业化国家日趋严格的环保政策，其中尤其对汽车排污规定了更为严格的限制要求。调查表明，在世界上40家重要的汽车厂商中，已有25家决定考虑采用氢能，因此近年来在国际车坛出现了氢能汽车开发热潮。 3）此外，从2002年开始，美国、欧洲和日本已开始在飞机上推广氢燃料，目前正在进行半商业性试验。由于液态氢的工作温度为零下253℃，所以必须改动目前的飞机燃料系统。同等重量的氢和汽油相比，它提供的能量是汽油的3倍，但即使在液态下，它也需要4倍于汽油的容积。因此，飞机设计师们开始将传统的机翼设计成可以容纳更多液氢的新型构造。 越来越多的国家开始把开发氢能列为重要的新能源项目，并在政策上予以支持 。美国能源部下属的国家实验室已决定同企业合作，重点开发高效率、低成本的氢生产工艺。日本工业技术院从1995年起开始由政府提供资金研究以氢气取代城市煤气，2001年由政府提供的科研资金达180亿日元，其长远目标是逐渐减少对进口石油、天然气的依赖。 (2)加快开发环保驱动(续) 思考题 1.何谓可持续发展？ 2.何谓可持续发展的内涵？ 3.可持续发展的综合概念有哪些含义？ 4.能源的可持续发展面临的压力是什么？ [1] 王革华.能源与可持续发展.[M]北京：化学工业出版社，2005.1 [2] 张海鱼.中国经济增长与电力投资[M].北京：中国经济出版社，2005.12 [3] 王长胜.2006年:中国与世界经济发展报告[M].北京:社会科学文献出版社，2006.1 [4] 中国科学院能源战略研究组.中国能源可持续发展战略专题研究[M].北京:科学出版社，2006.1 参考文献 (4)美国有人对可持续发展的表述同WECD相似：满足现在的需求而不损害下一代满足他们需要的能力。进一步说，可持续发展是一种主张： 1)从长远观点看，经济增长同环境保护不矛盾； 2)应当建立一些可被发达国家和发展中国家同时接受的政策，这些政策即使发达国家继续增长，也使发展中国家经济发展，却不致造成生物多样性的明显破坏以及人类赖以生存的生态系统的永久性损害。 (5)世界自然保护同盟、联合国环境署和世界野生动物基金会1991年共同发表的《保护地球——可持续性生存战略》一书中提出的定义是：“在生存不超出维持生态系统涵容能力的情况下，改善人类的生活品质。” 2.可持续发展 2.3 可持续发展的定义和内涵 2.3.1 可持续发展的定义 (6)美国世界能源研究所在1992年提出，可持续发展就是建立极少废料和污染物的工艺和技术系统。 (7)普朗克(Pronk)和哈克(Haq)在1992年所作的定义是：“为全世界而不是为少数人的特权而提供公平机会