列车牵引计算课程设计毕业论文.docx

PAGE1 / NUMPAGES23 车辆工程专业 专业课程设计 说明书 班 级__ 机1105班 学 号____ _____ _ 学生姓名_____ __ 指导教师_ ____ __________ 2015年 3 月30日 目录 一、课程设计目的3 二、课程设计要求3 三、课程设计任务3 四、线路纵断面的设计和简化5 1、线路纵断面的设计5 2、线路纵断面的化简计算6 五、牵引质量的计算和验算8 1、计算牵引质量8 2、验算并确定区间牵引质量8 六、合力表与合力曲线9 1、概述9 2、合力计算表9 3、合力图12 七、计算制动距离和运行时间15 1、计算列车制动距离15 2计算列车运行时间17 八、相关计算代码22 九、参考文献23 课程设计目的： 在综合学习车辆工程专业课程基础上，通过课程设计这一环节融合所学知识来巩固和实践所学专业主干课程。 课程设计要求： 认真分析课程设计的题目、任务以及所给设计条件，根据所学知识进行计算。 根据条件计算并确定列车牵引质量，运行速度，运行时间等，并进行合理性分析。 根据计算结果，利用软件绘制合理曲线、时间、速度曲线。 课程设计任务： 、已知条件 （1）机型及主要参数： SS7型电力机车，单机牵引。轴式B0-B0-B0，机车功率（持续制）4800KW，整备质量138t，轴重23t，启动牵引力485KN，额定牵引力351KN，额定速度（客/货）53/44 km/h，最高速度（客/货）135/100 km/h，机车长度22016mm，转向架固定轴距2880mm，空气制动机DK-1型，机车电制动（再生制动）4000KW。 （2）线路条件： 甲——乙区段为单线，全长15km； 线路允许速度：80km/h; 正线道岔限速：60km/h; 侧线道岔限速：45km/h; 自然条件：区段海拔未超过500m，环境温度20℃ 到发线有效长度750m 线路设计要求：运行区间总长10—15km，原始坡段不少于15个，区间各坡道的最大坡度差不小于千分之二十，必须有曲线和隧道（数量不限）。 （3）车辆编组： 可根据知悉的实际情况确定，如货物列车组成为：C60型车占80%，自重19吨，载重50吨，换长1.2，GK型制动机；N12型占20%，自重20.5吨，载重60吨，换长1.3，K2型制动。S10型车1辆，自重18吨，K1型制动，换长0.8.。 2、求： （1）按照要求设计线路纵断面图。 （2）计算牵引质量，校验并确定区段牵引质量，计算列车换算制动率。 （3）编制合力表，绘制合力曲线。 （4） 化简线路纵断面，列出化简计算表。 （5）计算运行时间及制动距离。 （6）绘制列车运行速度图及车运行时分图。 （7）编制点算程序计算，并计算及绘制合力曲线图和速度、运行时分图，编程语言不限。 3．编写计算说明书要求： （1）说明书全文力争简单明了，整洁清晰，层次分明，词语通常，计算部分先列公式后带入参数，各参数要说明代表意义和出处，符号及绘制标记符合铁道部《leche牵引计算规程》的规定。 （2）设计文档须有前言、目录、设计计算、相关程序、参考文献等，设计以及计算过程用Word2003进行编辑，使用A4纸打印。 （3）本设计须提交电子文档（文件名以学号+姓名命名），封面格式统一，图形、文字需使用相关计算机软件。 线路纵断面的设计和简化 线路纵断面设计： 线路纵断面化简计算表 分析实际纵断面，对实际纵断面进行分组 1号和15号坡道在车站范围内，不与站外其他坡道单元合并。2-5号合并为一个单元；6-8号合并为一个单元,9-10号合并为一个单元,11-12号合并为一个单元，13-14号合并为一个单元。 化简坡道的坡度千分数 ih=H2-H1L 化简坡段“加算坡度”的计算 曲线换算坡度千分数ir=600L 隧道换算坡度千分数is=∑ws*LsLs （4） 化简后加算坡度千分数ihj=ih+ir+is ihj值不同方向有正负之分，计算时按上下行分别计算。ih与列车的运行方向有关，上坡为正，下坡为负，而ir和is始终未正值。 整个纵断面化简的计算过程填写在计算表中，如下表： 表1 站名 实际纵断面 化简纵断面 化简加算坡度千分数ihj 标高h/m 序号 坡度千分数i 坡长Li/m 曲线 隧道ls/m 化简坡度序号 坡长lh/m 坡度千分数ih 验算 Li|△i|≦2000 ir is 下行 上行 R/m 曲线总长L/m 缓和曲线长l/m lr/m 1 2 3 4 5 6 7 8 9