客机鲜血写飞行规划备案规范,没有恩人地感恩节.docxVIP

民航客机飞行计划报备制度：由乘客鲜血写成 2013年11月27日 17:28来源： HYPERLINK /history/2013_11_27_188548.shtml \t _blank 观察者网 分享到： HYPERLINK javascript:void(0); 645人参与 HYPERLINK javascript:void(0); 43条评论 道格拉斯DC-4客机外型与B-17轰炸机接近，可能是导致误认的重要原因 中国23日在东海划定防空识别区后，日本多家航空公司向我递交飞行计划书，然而日本政府却在今日强令航空公司停止报备。许多媒体指责日本政府此举无视乘客生命安全。 二战后历史上，曾发生多次民航飞机被错误识别为军用飞机而遭击落的悲剧。其中，苏联曾两次击落韩国航空公司班机，美国曾击落伊朗客机，中国1954年也曾将英国客机误认为国民党军轰炸机击落，在这些事件中均发生严重乘客和空勤人员伤亡。当今的民航飞行报备制度就是由这些悲剧中鲜血的教训得来。 以下就与读者一起回顾一下这些历史的悲剧瞬间。 1954年，我空军误击英国客机事件 1954年北京时间7月23日上午7点45分左右，隶属于英国国泰航空公司的一架客机从新加坡起飞，抵达曼谷后继续返港。机上载有机组人员6人，乘客12人。这架飞机在我国海南岛榆林港海域上空以9000英尺高度飞行时，副驾驶员发现“带有红色涂漆标志，颇与日本零式战机相似之，奶油色战斗机两架，此两架飞机尾随于该客机之后并使用燃烧弹向之射击，致使该机两架发动机起火”。 当飞机受到攻击时，机长在两战机之间不停做出逃避动作，并从9000英尺急速向下俯冲。飞机先后失去尾舵、襟翼。下降至1000英尺高度以下，两架战机方才停止攻击。在攻击开始后约两分钟，飞机以160节的速度，在海面迫降成功，右边机翼与机尾在迫降时折断。部分生还者成功离开下沉中的飞机残骸。机长及副机师约于两分钟之后方才爬上充气式救生艇，并救起其余客人。此次事件造成8人死亡，其中包括2名英国人和3名美国人。事后这些幸存者才得知，攻击他们的是中共的战斗机。事件发生当天，我军的两架拉-11战斗机，正在 HYPERLINK /city_detail_170 \t _blank 三亚海域为苏联、波兰油轮护航，发现一架不明身份的飞机闯入我领空，这才实施攻击。 事情发生后立刻在世界范围内引发轩然大波，美国借口派出航母战斗群抵近海南岛。中国南海的形势骤然紧张。与此同时，英国驻华代办杜维廉奉英国外交部长之命正式照会中国外交部副部长章汉夫，向中方提出严重抗议，要求中国政府对此事负责和赔偿。中央得知这一消息后指示外交部着手调查。7月25日，中央批准了由外交部副部长章汉夫草拟、刘少奇修改的照会。26日，章汉夫代表中国政府正式复照杜维廉，表示发生此项不幸事件，实完全出于意外，对不幸事件表示遗憾，并表示愿意给予适当的抚恤与赔偿。 民航客机飞行计划报备制度：由乘客鲜血写成 2013年11月27日 17:28来源： HYPERLINK /history/2013_11_27_188548.shtml \t _blank 观察者网 分享到： HYPERLINK javascript:void(0); 645人参与 HYPERLINK javascript:void(0); 43条评论 拉-11早年曾是中国空军的主力螺旋桨战斗机 接到中方的复照后，27日，英方照会中国政府，提出四点：第一，英方对中国军机袭击英国客机表示不可理解。第二，英方要求中方对造成此次事件的负责人员予以惩戒。第三，中方应立即采取措施，防止类似事件再度发生。第四，赔偿有关生命及财产损失。 9月15日，英方就赔偿问题照会中国政府，提出总计36.7万英镑的赔偿要求，其中包括：1.飞机损失计25.2万英镑；2.行李及货物损失计3万英镑；3.生命损失赔偿7.5万英镑；生存者所受伤害及灾难赔偿计1万英镑。10月21日，中国外交部欧非司司长黄华就赔偿方案问题上报 HYPERLINK /figure/detail.php?id=14 \t _blank 周恩来。中国政府马上答应了要求并立刻兑现了赔款。至此，中英双方关于赔偿问题的交涉告一段落，同时，这也标志着由于误击英国民航飞机事件而引发的中英外交争端基本解决。 事件发生后，有西方媒体认为，这是中方有计划有预谋的一次袭击事件。理由是中国得到情报，认为这架飞机上有美国或英国的重要人物。还有一种说法，说客机被击落时，发现海南岛附近有苏联潜艇，意在说明此次事件是中苏共同策划的。 但这些说法都毫无根据。其实联系当时的时局来看，这次事件确实是场意外。首先朝鲜战争刚刚结束，我国是希望有利于发展的和平的国际环境的，而且当时中英正就建交进行磋商，我军没有理由主动袭击英国客机；其次，台湾没有解放，当时