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埋置式埋置式桥台刚性扩大基础设计计算书 河南理工大学 基础工程课程设计计算书 课题名称：“埋置式桥台刚性扩大基础设计” 学生学号： 321407020422 专业班级： 道桥1204 学生姓名： 连帅龙 指导教师： 任连伟 课题时间： 2015-7-1 至 2015-7-10 埋置式桥台刚性扩大基础设计计算书 1.设计资料及基本数据 某桥上部结构采用钢筋混凝土剪支T形梁，标准跨径上20.00m，计算跨径L=19.60m，摆动支座，桥面宽度为净7m+2×1.0m，双车道，按《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63—2007）进行设计计算。 1) 设计荷载为公路Ⅱ级。人群荷载为3kNm2。 材料：台帽、耳墙及截面a—a（设计洪水位）以上混凝土强度等级为C20，，?2?23kNm3基础用C15的素混凝土?1?25kNm3，台身（自截面a-a以下） 浇筑，?3?24kNm3。台后及溜坡填土?4?17kNm2，填土的内摩擦角??35?，粘聚力C=0。 水文、地质资料：设计洪水位高程离基底的距离为6.5m（在a-a截面处），地基土的物理、力学指标见表1.1 表1.1 各土层物理力学指标 2桥台与基础构造及拟定的尺寸 桥台与基础构造及拟定的尺寸如图1.1所示，基础分两层，每层厚度为0.5m，襟边和台阶等宽，取0.4m。基础用C15的混凝土浇筑，混凝土的刚性角?max?40?。基础的扩散角为： ??tan?1 0.8 ?38.66???max?40? 1.0 满足要求。 图1.1桥台及基础构造和拟定的尺寸（高程单位m） 3荷载计算及组合 （1）上部构造恒载反力及桥台台身、基础自重和基础上土重计算，其值列于表1.2。 表1.2 恒载计算表 （2）土压力计算 土压力按台背竖直，??0?，填土内摩擦角??35?，则台背与填土之间的外 摩擦角??? 2?17.5?计算，台后填土水平??0。 ① 台后填土表面无汽车荷载时土压力计算 台后填土自重引起的主动土压力计算式为： Ea?1B?a?4H2 2 已知：台后及溜坡填土的重度?4?18KN/m3，B为桥台宽度取7.7m，H为自 基底至填土表面的距离，等于10.0m；?a为主动土压力系数。 ?cos2??cos(???)?1? 2cos35???0.2472?cos17.5???1???a?cos2(???)2 Ea?0.5?17.00?102?7.7?0.247?1616.62(KN) 其水平向分力： Eax?Ea?cos(???)?1616.62?cos17.50?1541.80(KN) 离基础底面的距离： ey? 对基底形心轴的力矩： 10?3.33(m) 3 Max??Eaxey??1541.80?3.33??5134.19(KN?m) 其竖直向分力： Eay?Easin(???)?1616.62?sin17.50?486.13(KN) 作用点离基础形心轴的距离： ex?2.15?0.4?1.75(m) 对基底形心轴的力矩： May?486.13?1.75?850.72(KN?m) ② 台后填土表面有汽车荷载时 由汽车荷载换算的等代均布土层厚度： h?G Bl0? 式中：l0——破坏棱体长度，当台背竖直时，l0?Htan?，H?10m。 由 tan???tan??0.583 其中????????52.5?， 得：l0?10?0.583?5.83(m) 在破坏棱体长度范围内只能放一列汽车，因是双车道，故 ?G?2?280?560kN h?560?0..734(m) 7.7?5.83?17 台背在填土连同破坏棱体上车辆荷载作用下引起的土压力： Ea?11?H(2h?H)B?a??17?10?(2?0..734?10)?7.7?0.247?1853.93(kN)22 其水平向分力： Eax?Eacos(???)?1853.93?cos17.50?1768.12(kN) 作用点离基础底面的距离：1` ey?1010?3?0.734??3.55(m)