三年决战技术支持沥青路面讲稿.pptVIP

目 录 一、我省沥青路面存在的主要病害及其影响因素 1、早期损坏及其影响因素， 2、车辙病害及其影响因素， 3、横向裂缝及其影响因素， 4、纵向裂缝及其影响因素， 5、水损害及其影响因素， 6、桥面铺装损坏及其影响因素， 目 录 二、 沥青路面施工质量控制 1、我国、我省公路建设的形势及面临的问题， 2、确保沥青路面质量的总体要求， 3、沥青路面所用材料要求， 4、透层、粘层的作用与要求， 5、下封层的作用与要求， 6、热拌沥青混合料路面施工， 7、施工质量管理与检查验收 一、 我省沥青路面的主要损坏型式及相关因素 早期损坏 车辙病害 横向裂缝 纵向裂缝 水损害 桥面铺装损坏 1、早期损坏 沥青路面早期损坏主要表现为：沥青路面使用初期沿行车带的龟裂，坑槽，纵裂并往往伴有沉陷变形，严重的车辙病害。早期损坏严重影响沥青路面结构使用寿命以及降低路面的使用功能，严重时使道路无法通行，必须马上维修处理。造成极大的经济损失。 沥青路面早期损坏产生的主要因素 早期损坏的影响因素包括：基层、面层和层间连接等。其中： 基层施工期过晚，在强度形成的过程中进入冰冻期，春融后基层强度损失过大。 基层组成设计不合理使强度不足。 基层施工不良，包括：拌合不匀、含水量控制不好、离析、压实度不足、养生不好，开放交通过早等等。 面层厚度不足以及面层材料性质不良引起路面开裂、施工压实不好，空隙率过大，使路面渗水，导致基层表面损坏。 其他：基层表面清扫不净，透层油施工不良，交叉施工路面污染等使层间受力处于滑动状态，设计参数取值不合理等等都可能造成沥青路面的早期损坏。 2、车辙病害 目前，车辙是我国、我省高速公路、一级公路沥青路面最为严重、最为常见的病害之一 。 车辙病害产生的原因 影响车辙的因素是多方面的，主要包括： 荷载因素，包括：重载超载情况，轮胎压力，车速快慢，交通渠化程度等等。其中：车速与道路线形，坡路长短等有关。 路表温度，与气温，日照，降雨，路面两侧植被等情况有关。 结构与路面材料因素，包括：沥青层厚度，基层的整体刚度，沥青路面级配类型，沥青用量，沥青与矿料等原材料的路用性能。 施工因素，包括：原材料的质量控制，拌和时的配比，温度等质量控制；运输、摊铺时的离析控制，压实过程中的压实度、石料压碎率控制等。 减轻沥青路面车辙病害的建议： 1.线形设计时应尽可能减少大长坡段，降低坡度、减少坡长，使重载车易于通过。 2.结构设计时，在满足结构强度要求的前提下，通过改善基层材料的配比，尽量减少基层的水泥用量，从而降低基层的刚度。在大长坡段应进行特殊设计、提高大长坡段的抗车辙能力。 3.沥青混合料设计时，应加大沥青混合料的抗车辙因素的考虑，在原材料选择上、级配选择上、沥青用量等方面，偏重高温稳定性考虑。比如：沥青的标号的选用，改性沥青指标的要求，石料强度的要求，细集料棱角性的要求，在级配上尽量形成骨架密实结构，在沥青用量方面严格控制。 4.沥青路面施工控制方面、应加强原材料的质量控制，加强拌和站沥青混合料配比和出料温度的控制，加强运输，摊铺，碾压各环节在温度、温度离析和颗粒离析的控制，确保压实度、压实均匀性以及控制骨料的压碎率。 5.交通管理方面要注意，在炎热少雨季节，严格控制重载、超载车辆的通行。 6.道路管理与养护方面要注意道路分隔带与道侧高大树木的绿化，改善路面的局部温度环境。在炎热少雨季节对大长坡段等易发生车辙的路段进行人工洒水，降低路面温度、减少车辙的产生。 3、横向裂缝 横向裂缝是寒冷地区沥青路面普遍存在的道路病害，主要包括：低温缩裂和反射裂缝 横向裂缝产生的因素 1、低温缩裂的影响因素主要与沥青路面面层的厚度及沥青与沥青混合料的低温性有关。如：沥青面层越厚、沥青低温时越软、沥青混合料负温时变形系数越小、极限变形能力越大，则沥青路面的横向低温收缩裂缝就会越少，裂缝间距就会越大。 2、反射裂缝的影响因素主要与沥青路面沥青层的性质，沥青层的总厚度，半刚性基层的刚度、开裂情况等因素有关。比如：柔性基层比半刚性基层反射裂缝要少很多，刚度小的比刚度大的反射裂缝要少，沥青层厚的比沥青层薄的反射裂缝要少。 减少沥青路面横向裂缝的建议 低温缩裂：提高沥青的低温性能，增加沥青层的厚度，改善沥青混合料的低温抗裂性能；尤其是改善上面层沥青混合料的低温变形能力以及收缩系数等抗裂指标。 反射裂缝：增加沥青层的厚度，改善沥青混合料的低温抗裂性能，通过在半刚性基层上加铺应力吸收层以及通过调整半刚性基层的级配，降低水泥用量等方法来降低半刚性基层的刚度，从而减少反射裂缝的发生。 4、纵向裂缝 沥青路面的纵向裂缝虽然相对较少，但其危害较大，是不应发生的病害。纵向裂缝的危害主要是严重破坏路面结构，使路面渗水，加速路面结构的破坏。 纵向裂缝