论热拌沥青混的凝土路面的压实工艺.docVIP

一、沥青混凝土路面的压实原理 沥青路面压实的目的是提高路面强度，稳定性和抗疲劳性能，从而保证其质量。若是路面施工中没有达到规定要求的压实度，由于孔隙率大，透水性大，会加速混合料的老化，空气、雨水等杂物易进入，使路面产生车辙，疲劳寿命降低等多种不良后果。而过分压实也是不足取的，一方面浪费不必要的资源，增大施工成本；另一方面也会使混合料中集料破碎，密实度不增反而降低，而且孔隙率过小，无处容纳沥青的热膨胀，在炎热的夏季易出现泛油和失稳，降低路面的强度和稳定性。因此必须对沥青路面进行合理的碾压。 压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程，此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和定位，以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式，使其具有良好的路面性能，满足使用要求。沥青混合料的压实过程是从松散、塑态逐步过渡到高抗拉强度粘聚态的过程。一方面，混合料的压实非常像粘性土，即通过颗粒的变形和重新组合，同时随着沥青胶结料粘度的降低，内聚力逐步降低，压实趋于容易；另一方面，混合料的压实又像非粘聚性材料，因为集料颗粒的重新组合受到集料之间摩擦力的阻抗，棱角性小的混合料比棱角性大的易于压实。沥青混合料包含自由粒状颗粒、胶结颗粒、空气和低粘性胶结剂(水)，传统设备通过颗粒重排来压实。在压实过程中，沥青结合料起润滑作用（它的粘弹性质随温度、荷载大小及荷载作用时间而改变）。使沥青混合料达到最佳压实度的最好方法应是提供足够作用时间的压实力。随着压实的进行，悬浮在沥青相中的集料颗粒将会重排；同时，在附加压实功的作用下，伴随着沥青结合料的流动，最终的排列将包括旋转和滑移，直到所有的内力和外力在集料的接触点上达到平衡。二、影响沥青路面压实的因素 影响沥青路面压实的因素有很多，其主要包括路基，摊铺和碾压，材料的性质，厚度的影响，混合料的温度以及气候的因素。 （一）路基的影响 路基和路面基层施工质量对面层的影响极大。路面面层施工前，应对路基和基层压实度、路基的整体抗变形能力和路面基层的强度等指标做认真检测，为了保证沥青混凝土面层的厚度均匀一致及面层表面的平整度和路拱，从路基顶面起就要有与面层相一致的路拱。验收合格后，方可进行面层施工。 （二）摊铺和碾压的影响 1．摊铺作业中的预压实。现代机械铺摊作业中，熨平振捣装置已对沥青混凝土铺装层进行振实和夯实，一般压实度以达83%－90%．预压实不仅大大减少了压路机压实的工作量，相对延长了有效压实时间，而且，由于铺装层具有初压实度，避免了碾压过程中产生的推移、车辙、裂纹、波浪等弊病。 2．碾压速度。碾压速度的合理选择对压实是十分重要的。从道理上讲，低的碾压速度比高的碾压速度所形成的压实度要高。但因受碾压温度、压实层厚度、设备因素、混合料成分及基层条件等方面的影响，实际压实度并非与理论上完全一致，所以合理的碾压速度应在现场实验中确定。 3．碾压遍数。在最大密实度范围内，压实度随碾压遍数的增加而增加，为达到压实度指标，需要通过实验压实，确定必须的碾压遍数，应强调指出，过多的碾压遍数不一定收到最佳的压实效果。相反，可能造成碾压过分、使表面粗糙度破坏，表层强度和整体强度下降，甚至产生压实层的纵向裂纹和横向裂纹等缺陷。 （三）材料的性质 材料的性质主要指集料的级配、表面纹理构造、颗粒形状、安定性以及吸水性等，还有沥青胶结料的粘度和沥青含量。高粘度的沥青会限制集料颗粒的移动。而沥青含量低的混合料集料间的润滑较差，形成干涩，坚硬的混合料，难以压实。（四）厚度的影响 通常来说较厚的铺层易于达到规定的压实度，厚的铺层保温时间长，因此有足够的时间来碾压。而薄层降温快，需要压路机尽可能快地压实，因此薄层（4cm以下）混合料的初压温度要高，以保证有足够的时间去压实，层厚（7cm以上）可能要稍微降低初压温度。 沥青路面的结构层厚度应与混合料的最大公称粒径相匹配。对于常规的沥青混合料，层厚宜不小于混合料最大公称粒径的3倍。当铺层厚度过小时，路面会产生离析，出现压实困难、集料压碎的状况。路面压实得不到保障。 （五）混合料的温度 混合料温度过高会导致压路机作用下混合料流动，而太低的温度会导致混合料太硬而不易压实。合适的压实温度应该为：有足够的时间完成压实的温度。 最佳压实温度取决于集料间的摩阻力、混合料级配、混合料体积性质以及沥青粘度，如果其中一个因素变化，压实温度也会发生变化。 尽可能在沥青混合料温度比较高时碾压，只要摊铺料能承受压路机的重量，粒料不被钢轮沾起，或有过大的压痕，或推移物料，就应当开始碾压。 （六）气候因素 天气条件。天气晴朗、温和、基层干燥容易获得满意的压实效果。下雨、刮风