时速350公里铁路预应王力混凝土预制梁技术条件.docVIP

时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件 PAGE 0 - PAGE 1 - 时速350公里铁路预应力混凝土预制梁 技术条件 二00四年十月 PAGE 0 PAGE 22  前 言 本标准是为了满足时速350公里铁路单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。 根据时速350公里铁路常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采纳了即将颁布的《铁路混凝土工程耐久性设计、施工及质量验收标准》和最新颁布的《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》，并借鉴了《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》、《青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法》、后张梁通用标准TB/T3043-2002《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》、先张梁通用标准TB2484-94《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁》中的部分内容。与《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》比较，本技术条件主要在以下方面进行修改和补充： 预制梁采用高性能混凝土； 加强对原材料、混凝土拌和物等的检验，明确了检验的项目与频次； 增加了灌注时对混凝土入模温度、模板温度的限值； 明确了养护、拆模等阶段混凝土温度为芯部温