武广客运专线隧道防排水技术的突垫破qc成果.pptVIP

二、小组概况 一、项目概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、可行性分析 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、效果检查 十二、巩固措施 十三、总结及今后打算 一、项目概况 铁路常被比喻成国民经济的大动脉。目前，为适应我国国民经济的快速发展和日益增长的客运需求，我国正在大力发展客运专线高速铁路。 武广铁路是目前我国投资最大、里程最长的铁路客运专线。我院设计范围内线路全长715.12Km, 共有隧道177座，隧道总长110.34Km，占线路总长的14.7%。隧道设计时速为350Km，考虑空气动力学效应，为目前国内修建的最高标准铁路隧道。 全线隧道177座，总长110.34Km 广州站 武汉站 随之而来，高标准客运专线的隧道工程也面临着许多的新技术、新挑战。 客运专线隧道对防排水提出了很高的要求，对衬砌的防水等级由原来的二级提高到一级，以满足高速铁路高标准的运营环境。 一、项目概况 一 准 级 标 注册编号: 成立时间: 2005年5月30日 活动次数: 57次 小组出勤： 98% 课题重新注册时间: 2006年1月 小组类型: 攻关型 活动时间: 2006.6～2006.11 城06-98 男 男 男 男 女 男 男 男 男 男 性别 26 26 25 25 25 25 33