浙江公路特大桥-控制灌注桩顶部水下砼超灌数量QC成果汇报 .docVIP

浙江省交通工程建设集团 2015年QC成果汇编 13 - 控制灌注桩顶部水下砼超灌数量 浙江交工路桥建设有限公司 徐建国QC小组 二○一五年三月 控制灌注桩顶部水下砼超灌数量 编制人：徐建国 发布人：陈叶刚 指导人：叶水标 一、工程概况 温州绕城高速公路西南线工程（仰义至阁巷）第5标段位于瑞安市和瓯海区交界段，由我浙江交工路桥建设有限公司承建，合同金额4.5亿元。 标段内有特大桥1座、大桥2座，上部构造为先简支后连续T梁，桩柱式墩台，共有桩基312根，见表1。桩基均采用冲击钻机成孔，水下砼灌注。 标段桩基工程数量统计表 附表1-1 桩径（m） φ1.5 φ1.6 φ1.8 φ2.0 φ2.2 合计 根数（根） 81 60 117 24 30 312 设计总长度（m） 1627 1041 2650.8 759.2 1659.7 7737.7 设计总方量（m3） 2874.9 2093.5 6746.3 2385.4 6308.5 20408.6 制表人：陈叶刚 审核：徐建国 制表日期：2014年3月15日 由于政策处理等方面的问题，土地分批交付，第一批交付的土地内具备施工条件的桩基共117根，其中φ2.2m17根、φ2.0m20根、φ1.8m22根、φ1.6m25根φ1.5m33根。后续桩基根据 二、小组简介 QC小组概况表 附表2-1 小组名称 浙江交工路桥建设有限公司徐建国QC小组 课题名称 控制灌注桩顶部水下砼超灌数量 注册日期 2014年3月15日 注册号 QC201 课题类型 现场型 课题注册号 ZJJTQC201 活动时间 2014年3月～2015年2月 活动次数 12 组员出勤率 98% 小组培训情况 小组成员人均接受QC知识培训32课时 成员 姓名 性别 文化程度 职称 组内分工 组 长 徐建国 男 本科 高级工程师 组织策划 副组长 陈一新 男 本科 高级工程师 策划协调 组 员 陈叶刚 女 本科 高级工程师 质量监控、成果编制 组 员 祝奉斌 男 本科 工程师 组织实施 组 员 徐亮 男 本科 助理工程师 实施检查 组 员 李华军 男 初中 高级工 现场实施 组 员 张付林 男 高中 中级工 现场实施 制表人：徐建国 制表日期：2014年 名词解释： 【灌注桩】 指在地基中以人工或机械方式形成孔洞，在孔洞中灌注混凝土而成的桩。依照混凝土灌注方法不同，灌注桩可分为水下砼灌注桩和普通砼灌注桩。 【水下砼】 在无水处拌制、可通过导管等辅助工具向水面或泥浆面下灌注（浇筑）的混凝土。 【超灌】钻孔灌注桩采用水下砼灌注时，为保证桩身上部混凝土质量，桩顶应超出设计标高继续灌注一定的高度，此施工方法为超灌，由此增加的混凝土称为超灌混凝土（砼）。 三、选题理由 本项目首批12根桩基的桩头于2014年3月中旬陆续开挖，现场留有大量不同直径和高度的桩基顶部超灌混凝土块（俗称桩头，本报告中下文统一称桩头）。 桩基超灌的桩头混凝土数量之多触目惊心，浪费巨大，令人惋惜。按照《公路桥涵施工技术规范》规定，桩顶超灌高度只要不小于0.5m，桩基质量就有保证，而现场调查过程中，某桩头实测直径2.0m，高度2.42m，计算水下混凝土灌注时，桩基顶部多余超灌（指超出要求的0.5m高度而多余灌注部分）的混凝土数量V=3.142/4×（外包厚度0.1×2+2.0）2×（2.42－0.5）=8.7m3! 另一个桩头，实测直径1.6m，高度1.91m，计算多余灌注部分的混凝土数量V=3.142/4×（外包厚度0.1×2+1.6）2×（1.91－0.5）= 水下混凝土成本按415元/m3计算，则此二个桩头的混凝土成本分别为：8.7×415=3611元、3.6×415=1494元。对应设计桩径分别为φ2.2m和φ1.8m，全标段共有30根和117根，那么仅此二种规格的桩基，将浪费金额为3611×30+1494×117=283128元！加上另外三种规格的桩基，估计浪费数目大于40万元! 因此，为节约成本、减少不必要的巨额浪费，必须对此开展QC活动。 本小组选择课题：控制灌注桩顶部水下砼超灌数量。 3、活动计划 小组活动计划表 附表3-1 序号 项目 时间 2014年 2015年 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月