铁路桥梁支座结构-衡水大中铁建公司.pptVIP

铁路桥梁支座 2011-6-29 桥梁支座的作用及功能 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它能将桥梁上部结构的反力可靠地传递给桥梁下部结构，并同时适应梁部结构因温度变化、活荷载、混凝土收缩徐变等引起的变形（位移和转角）。 桥梁支座的功能要求： 1、具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递反力（垂直力和水平力） 2、对桥梁变形（位移和转角）的约束尽可能地小，以适应梁体自由伸缩和转动的需要。 3、便于安装、养护和维修，并在必要时进行更换。 支座的位移通过聚四氟乙烯板与不锈钢滑板的滑动来实现，橡胶支座的转角是通过橡胶的压缩变形来实现，钢支座的转角是通过钢与钢的滚动及不锈钢板与四氟滑板之间的滑动来实现。 桥梁支座的发展 20世纪60年代以前几乎全部桥梁使用钢支座。 20世纪60年代初开始，国际上桥梁支座有了很大发展，先后在桥梁上推广应用了板式橡胶支座、盆式橡胶支座，并很快成为最主要的桥梁支座形式。 20世纪70年代初开始研制球型支座，并很快在桥梁上推广应用。 我国自1964年首次在桥梁上采用板式橡胶支座，20世纪70年代相继研制成功盆式橡胶支座和四氟滑板橡胶支座，在20世纪80年代末研究成功球型支座。到20世纪末，几乎100%的公路、铁路桥梁都采用板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座。 21世纪以来，我国桥梁支座技术有了很大发展，随着铁路客运专线的建设，桥