铁路旅客运输组织全套教学课件.ppt

7-1 旅游列车运输组织 旅游列车开行方案的影响因素 2 旅游列车开行方案的特点 1 旅游列车运行方案图的编制方法 3 旅游列车运行详图的编制方法 4 我国旅游列车开行情况简介 5 旅游列车开行方案的特点 旅游列车的途中站和终到站较集中，且沿途无一般旅客乘降作业； 开行旅游列车比开行一般旅客列车具有更大的波动性； 旅游列车在旅游景点的到发时刻和停留时间应方便旅客； 旅游列车车辆档次、服务水平比一般旅客列车高。 旅游列车开行方案的影响因素 受游客旅游 需求行为的影响 受旅游景点车站接发车能力和旅游景点接待能力的影响 受铁路运能 的影响 受线路通过能力的限制； 各局各类档次车辆的配备并不充裕； 部分区段客运机车数量不够。 游客对旅游景点的偏好不同； 游客对旅游时间长短的要求不同。 旅游列车运行方案图的编制方法 运行图中为旅游列车运行线预留位置 1 操作简便； 开行旅游列车时对图定列车基本无影响； 可以保证旅游列车以最佳时刻到达景点车站或从车站出发； 未开行旅游列车时可利用预留线加开货物列车或临客。 容易造成运能的浪费。 优点 缺点 抽 线 法 2 优点 缺点 旅游列车运行方案图的编制方法 可以充分利用铁路运能； 可以保证旅游列车在最佳时段到达景点车站或从景点车站出发； 方法较复杂； 容易影响图定列车的正常开行。 插 空 法 3 优点 缺点 旅游列车运行方案图的编制方法 可以充分利用铁路运能； 对图定列车无影响或影响小； 列车在非景点车站停留时间过长，而在景点停留时间不够； 容易造成旅游列车旅速降低。 目标：保证旅游列车在最佳时段到达景点车站和从 景点车站出发； 在景点停留时间充足。 旅游列车运行详图的编制方法 一线一游式 1 应用举例:已知下图中，旅游列车由Ａ地开往旅游地Ｂ地， 区段运行时间为11.5ｈ，要求旅客在Ｂ地停留1 个白天。 旅游列车运行详图的编制方法 20：30 8：00 21：00 8：30 20：30 一线一游式旅游列车运行详图 目标：保证旅游列车在最佳时段到达各景点车站和 从各景点车站出发； 在各景点停留时间充足。 旅游列车运行详图的编制方法 一线多游式 2 应用举例：有一旅游列车由Ａ地出发，将依次途经Ｂ、Ｃ、Ｄ 三处旅游地。ＡＢ间运行时间10ｈ，ＢＣ3ｈ，ＣＤ 10ｈ；要求旅客在各旅游地停留1个白天。 旅游列车运行详图的编制方法 19：00 8：00 22：00 8：00 21：00 7：00 21:00 10:00 22:00 我国旅游列车开行情况简介 7-2 春、暑运铁路客运组织 春、暑运期间客流的变化特点 1 春、暑运运输组织 2 春、暑运期间客流的变化特点 客流量大 客流结构不均衡 流向集中，呈单向流动 客流在时间 上不均衡 直通客流增长较大， 管内客流增长较小； 春运：客流集中在节前、节后； 暑运：集中在7月初和8月末。 春、暑运运输组织 根据客流变化及特点，合理配置运力 做到有流就开，无流停运； 组织客流均衡运输，严格控制列车超员率 加强售票组织 加强调度指挥 尽量减少列车的不正点率； 客流回落期间，及时加开货车； 经济合理地使用机车车辆。 增设临时售票点； 延长预售票时间； 扩大发售往返票、联程票的数量； 7-3 新老兵运输组织 新老兵运输的特点 1 新老兵运输组织领导机构 2 新老兵运输方案的编制要求 3 新老兵运输方式 4 新老兵运输的特点 涉及部门多； 时间紧； 被输送人员数量大； 新兵要求集中，老兵要求分散。 新老兵运输组织领导机构 民政部门 铁道部 交通部 部 队 负责组织、检查新老兵运输途中的食宿。 编报新老兵运输计划； 负责制定新老兵运输方案； 运输途中对新老兵的管理； 协调各部门的工作。 进行新老兵运输； 对运输进行监督、统计。 新老兵运输方案的编制要求 优先安排，均衡发送，合理选择运输方式； 优先安排使用可直达新老兵最终到站的车次； 新老兵始乘站有优质优价旅客列车和普通旅客列车开往同一到站时，应安排使用普通旅客列车； 用图定列车运输新老兵时，先安排使用本局管内始发的车次，后安排使用他局管内始发的车次； 接运时在时间衔接上，铁路服从航空，公路服从铁路。 分析法 一对列车的乘务员需要数为 3 举例：A站—B站里程1856公里，列车编组16辆，客运人员 44人（包括餐营10人），采用包乘制。假设值乘时 间为32h，出退勤时间4h，途中交接班时间4h，库内 清扫时间6h，看车时