钢结构制造企业资质申请修改.pptxVIP

热烈欢迎 中国钢结构协会领导和专家组来我公司进行资质评审;钢结构制造企业资质申请企业简介;华胜的经营理念：;目录;一、企业资质;;;二、公司获奖情况：;三、企业介绍;;四、近期代表性钢结构工程业绩一览表;五、公司工厂制作所用主要设备及功能;研磨机：对H型梁两端的高强螺栓孔周围进行研磨，提高磨擦系数。 （为引进的日本产品）。;六、钢结构加工制造工艺流程：;七、一般加工制作工艺：H型钢加工工艺流程;H型柱、梁的加工制作;2、组立组立机上组立H型钢，组立前，板边毛刺、割渣必须清理干净，火焰坡口的还必须打磨坡口表面。如图片所示：;3、自动埋弧焊在门焊机上进行船形位置埋弧自动焊。焊接H型的主角焊缝，严格按公司《埋弧自动焊》工艺要求执行，如下图片所示：;4、矫正转入矫正机上，对翼板角变形进行矫正，如下图片所示：;H型钢的弯曲变形进行矫正，火焰矫正温度为750~9000C，低合金钢（如Q345）矫正后，不得用水激冷，采用自然冷却法。如下图：;H型钢柱、梁制孔、锯断、锁口1、制孔：将H型钢转入三维钻，按图纸要求，将孔径、孔位，相互间距等数据输入电脑，对H型钢进行自动定位、自动三维钻孔。如下图片所示：针对梁中有加劲板，连接板，开孔补强或起拱的梁两端孔距离应放长1~3mm。（试件测定）;2、锯断：入端面锯，将三维钻上定位的梁两端多余量锯割掉。如下图：;;吊车梁横向加劲板的上端应与上翼缘刨平顶紧后焊接，加劲板与腹板的连接焊缝起落弧应从中部开始，下端作回焊等方法。 吊车梁支座加劲板的下端应刨平，在与梁焊接时必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲板的下端刨平面水平度，支座加劲板下端应与下翼缘刨平顶紧后焊接。 ; 吊车梁上翼缘与腹板的T形焊缝采用全熔透二级焊缝，吊车梁下翼缘与腹板的T形焊缝采用全自动埋弧焊的双面角焊缝，严禁在下翼缘上打火及焊接施工夹具，平板支座端加劲肋的上端与翼缘采用坡口熔透二级焊缝，下端与翼缘应刨平，并与下翼缘顶紧焊接，梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接；突缘支座端加劲肋的下端应刨平；横向加劲肋下端点的焊缝应采用连续回焊后再灭弧，回焊长度不小于3倍直角焊缝焊脚尺寸。吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应机械加工，一般可用砂轮修磨使这与主体金属平整，吊车梁的下翼缘板边缘，当用手工气割或用剪切机切割时，应沿全长刨边，当用自动或半自动气割时不平整处应修理平整。  吊车梁的焊接需注意，焊接时必需采用翻身焊接，一根吊车梁打底焊时必须有两个焊工从中间向两边对称焊，先焊坡口深的一侧，再焊坡口浅的一侧，最后盖面坡口深的一侧，以适当的电流控制焊接变形和控制减少焊接内应力。;吊车梁制孔：;采购质量控制流程图;安全管理目标;天津顶津二期钢结构工程;SGS通标公司WETC厂房代建工程;天津开发区金鹏塑料异型材制造年产30万吨型材生产基地钢结构工程;天津开发区金鹏塑料异型材制造年产30万吨型材生产基地钢结构工程;中海油天津研发基地建设项目一标段;于家堡金融区起步区03-20大厦工程;谢谢观看！