SEW减速机检修工艺流程.ppt

* 装配图 * 装配 七.调整 c间隙 一般为0.4-0.8 C1 C2 * 装配 * 装配 * 装配 * 装配 C2间隙对照表 C1间隙C2间隙对照表对照表 * 装配 伞齿接触图示 * 装配 八、端盖,密封部件 及特殊装置的安装 当减速机采用唇式密封时，要先将密封件用手动压力机压装在端盖上，安装时在轴上的任何有锐棱角的地方用胶布缚盖，轴的表面涂抹润滑油，唇式密封装配时密封唇向里，对于有防尘要求的唇应向外面。对于采用迷宫式密封的减速机，轴承盖上的迷宫式密封在安装前要检查和清洗。轴承盖上排油孔必须位于下面并要与箱体上的孔对上。 特殊系统的装配：如果减速机安装压力润滑系统，应按照装配图和作业指导书装配润滑系统，然后将系统安装到减速机上。对于各种接头处，应注意使用的密封胶以防止泄漏。 特殊装置如冷却风扇，皮带罩，电机支架等，这些装置应在喷漆之后，装到减速机上。 * SEAL AS 170 140 15 - NBR 油封 材质 双唇口油封 油封外径 油封唇口直径 油封总厚度 注释：A——单唇口油封 AS——双唇口油封 B——铁圈油封 1、若有后缀WITHOUT SPRING，表示该 用于防尘； 2、材质NBR为丁腈橡胶，用于温度 以下， 一般用于 ； 3. 材质FKM为氟橡胶，用于温度80℃以上，一 般用于 ， 4. 特别注意，氟橡胶温度绝对不允许高于200℃ 因为此时它会释放出剧毒气体。 1.代号组成 A型 单唇油封 AS型 双唇油封 B型 单唇油封 2.油封类型 油封不带弹簧 80℃ 低速轴 高速轴 * 3.油封使用过程注意事项 不允许干磨，必须有润滑油或黄油 润滑油脂 润滑油脂 * 5.油封的安装方式 4.压力值确认 √ √ X X X X 1 2 3 4 5 6 * 6.油封的安装型式 1.黄油盘密封和双油封时带黄油嘴 2.单油封和甩油结构时不带黄油嘴 单油封不带黄油嘴 双油封带黄油嘴，背靠背安装 黄油盘带黄油嘴 甩油环结构 * 1 2 3 4 1.选择的油封盘大小不合适则会损坏油封 2.校正的目的是为了避免由于端盖的油封孔与油封盘 对不正而使油封受力不平衡，导致油封压入时倾斜 3.分两次缓慢压入可减少油封变形产生较大的应力 4.带簧的封润滑油，不带簧的防尘 5.避免干磨 安装油封 前期准备： 1.将油封盘套头安装到压力机上,并确认无松动 2.选择与油封外径相同尺寸的压盘，安装在油封盘套头上 3.校正:首先将油封盘压入端盖使油封盘中心对准端盖中心 4.在A型油封外圈均匀涂抹一层润滑剂， 5.根据油封直径确定压力值（参考） 压油封： 1.将油封摆正，缓慢压下油封盘，同时观察压力表数值 2.压入过程中随时观察油封是否倾斜 3.当油封压到底后保持2~3秒然后释放压力，抬起油封盘，压盘稍高于端盖即可 4.第二次压入油封，端盖旋转180度，压力数值同第一次，并保压2~3秒然后释放压力 5.双油封背靠背安装时内侧带弹簧，外侧不带黄，同一顺序安装时都带黄 6.检查油封是否到底，有无变形 7.完成后在唇口涂抹一层润滑脂,双油封时在两者之间涂抹一层润滑脂 1.确认油封数量及装配方式，有单油封、双油封背靠背、双油封同一方向安装 识图 避免装错 检查端盖 1.图号是否与PL一致 2.端盖黄油嘴是否打通 3.黄油嘴位置是否正确，要求必须水平向外或向上 4.检查端盖油封经过处有无快口、毛刺；如果有，进行修锉，修锉后的端盖必须清洗 干净。 1.避免错件而造成浪费 2.油封唇口变形将导致漏油 1.避免错件而造成浪费 2.客户加注黄油方便 检查油封外观、核对文 件 1. 核对外径及厚度，唇口类型，是否符合尺寸要求 2. 检查品牌、材质， FP油封禁用 3. 仔细检查油封外观是否有变形、划伤等缺陷，特别检查唇口完好 要 点 理 由 主 要 步 骤 要 点 B型油封外圈均匀涂抹一层红胶（乐泰510） 8.释放油缸压力，复位，油封盘及套头擦净放回工具箱 5.空心轴非出轴侧端盖是否有安装保护罩的螺纹孔 6.油封经过面有回油槽的端盖应先用锉进行倒角 3.便于安装，避免油封变形 * 装配 九、文件的填写及试车后装 在装配过程中，要按要求填写检查单及有关文件。如果本工序或前面的工序有任何不合格发生，要填写不合格报告并报告负责人员。 在减速机内注入润滑油，试车时间不少于两小时，试车正反方向各运行一小时。在试车过程中，轴承温度可以