汽车紧固件热处理工艺.docVIP

汽车紧固件热处理工艺 什么叫热处理? 将固态金属通过特定的加热和冷却方法,使之获得工程上所需性能的一种工艺过程的总称.它包括加热、保温和冷却三个阶段.下图为热处理工艺示例。 热处理共有四把火:退火、正火、淬火、回火。在紧固件生产加工过程中使用到：退火、淬火、回火。 第一把火 退火：加热到适当温度—保温—缓慢冷却。下图为退火工艺示例。 退火目的： 1）降低硬度，便于切削加工。 2）消除锻、铸、焊接件的组织缺陷 3）细化晶粒，改善组织，作为预备热处理为最终热处理作准备。 4）消除应力，防止变形和开裂。 紧固件退火工序主要在冷镦前，主要的作用是细化晶粒、改善组织，消除应力，防止冷镦开裂。 球化退火金相组织见下图。 第二把火和第三把火是联合起来使用的。一般在紧固件件行业中通常称为调质处理。调质处理即淬火加回火的热处理工艺，以获得回火索氏体组织，其中渗碳体呈颗粒状均匀分布。以期获得良好的综合机械性能。 淬火：加热到适当温度—保温—在油淬冷介质中快速冷却。下图为淬火瞬间冷却阶段示意图。 注意：为了防止淬火裂纹的产生，紧固件不推荐使用水作为冷却介质。 淬火的目的： 1）获得马氏体组织，提高硬度、强度和耐磨性； 2）减少内应力，避免变形和开裂； 3）与随后的回火工序结合，使零件获得良好的综合机械性能； 淬火后零件的组织（马氏体）： 3、回火：加热至高于室温而低于650℃的某一适当温度—长时间保