海岸防护中护底块石稳定重量分析研究.pdfVIP

海岸防护中护底块石稳定重量分析研究1 吴苏舒 1，2 ，张玮 1，2 1.河海大学海洋学院，南京（210098 ） 2.交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津（300456 ） E-mail ：wusushu@ 摘 要：在分析规范中护底抛石稳定重量与堤前最大波浪底流速关系的基础上，从波浪理论 出发，探讨了不同波浪理论所确定的堤前最大波浪底流速的异同点，同时借助于稳定重量的 波浪水槽试验结果来判断其合理性。研究结果表明，护底抛石的稳定重量与堤前最大波浪底 流速的3 次方成正比，在确定流速的三种方法中，微幅波及斯托克斯二阶波所得到的堤前最 大波浪底流速基本相同，且明显小于椭圆余弦波的结果。结合试验可知，椭圆余弦波理论用 于指导抛石护底稳定重量的设计较为合理，而微幅波理论及斯托克斯二阶波理论的结果偏 小，不利于工程安全。 关键词：最大波浪底流速，稳定重量，抛石，护底 在海岸防护工程中，通常采用抛石来保护海堤堤脚或者堤前海滩免受冲刷。在设计抛石 护底时，其稳定重量是十分重要的技术参数。许多学者都对护底抛石的稳定重量展开研究， 取得了一定成果，其中较著名的有伊兹巴什公式、美国海岸防护手册公式以及交通部规范方 法等[1~10] 。各公式中抛石的稳定重量均与堤前最大波浪底流速有着密切关系，因此，合理确 定堤前流速就成为关键。目前，主要根据规范推荐方法来推算堤前流速，同时，规范中还要 求对于重要工程尤其是在浅水区域需要通过物理模型试验来确定抛石护底的稳定重量，说明 现有计算方法用于深水区域基本合适，但在浅水区域仍有不完善之处，部分学者也认识到这 个问题[11] ，不过没有较好的解决方法。本文拟以交通部规范中护底块石稳定重量与堤前流 速的关系为基础，从波浪理论出发，分析研究不同理论所确定的堤前最大波浪底流速之间的 异同，并拟通过波浪水槽试验来验证各方法的合理性，从而为抛石护底的设计提供科学依据。 1. 护底抛石重量确定的常用方法 目前，护底块石的稳定重量主要根据交通部防波堤设计与施工规范来确定，具体情况详 见表 1 和图 1，根据规范中堤前最大波浪底流速与护底块石稳定重量的关系可以拟合得到如 下函数关系： W 6.3435u 3 （1） max 式中：W 为块石重量，kg ；umax 为堤前最大波浪底流速，m/s 。 上式拟合的相关系数为 0.9981，能够较好的描述规范中护底块石稳定重量与堤前最大波 浪底流速之间的关系。根据式（1）可知，护底块石重量与堤前最大波浪底流速的 3 次方成 正比，说明堤前流速是决定护底块石稳定重量的关键因素。对于波浪而言，其波高、波周期 等参数较易获取，但堤前最大波浪底流速较难测得，因此规范中推荐采用下式进行推算 πH u （2 ） max πL 4πh sinh g L 式中：H 为波高，m ；h 为水深，m ；L 为波长，m ；g 为重力加速度，m/s2 。当然，除了规 1本课题得到交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室基金和国家 973 项目 （2002CB412410 ）的资助。 - 1 - 范方法外，波浪理论中还有其他的方法可以用于确定堤前最大波浪底流速。 表 1 堤前护底块体稳定重量