车钩自然分离的原因分析和预防措施毕业.doc

毕业论文 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教 师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加 以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研 究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历 而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体， 均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名： R 期： 指导教师签名： U 期： 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论 文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电 子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供 目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制 手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分 或全部内容。 作者签名： B 期： 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研 究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文 不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研 究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完 全意识到木声明的法律后果由木人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版， 允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 年 n U 注意事项 1?设计（论文）的内容包扌乩 1） 封而（按教务处制定的标准封而格式制作） 2） 原创性声明 3） 中文摘要（300字左右）、关键词 4） 外文摘要、关键词 5） 目次页（附件不统一编入） 6） 论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论 7） 参考文献 8） 致谢 9） 附录（对论文支持必要吋） 2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、 程序清单等），文科类论文正文字数不少于1. 2万字。 3?附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 文字、图表要求： 1） 文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错 别字，不准请他人代写 2） 工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所 有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程 字书写，不准用徒手画 3） 毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印 4） 图表应绘制于无格子的页面上 5） 软件工程类课题应冇程序清单，并捉供电子文档 装订顺序 1）设计（论文） 2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 一、车钩的自然分离的原因分析 车钩是机车与车辆和车辆之间相互连接的重要部优年 在运输屮如果发生车钩的自然分离现象，那么后果是不堪想 象的，它不但严重危协行车的安全，同时也给人民的生命和 财产造成严重损失，根据我在运输工作的多年的经验，对车 钩的自然分离的原因进行如下方面的分析： 主要原因： 1、 闭锁位置，作用不良 在闭锁时钩锁铁不能自动充分的落下，是因为钩的尾部 与锁铁接触面焊修后不平整，造成作用不灵活，在运行中因 掘动易使钩锁铁自动跳起，造成开锁使列车分离，其原因： 由于钩锁锁上实缘防跳部位磨耗而失去作用：钩锁销安装反 位，也失去防跳作用使得车钩自然开启，制成车钩分离。 2、 钩锁链过短： 钩锁链在货车上的作用或钩锁锁链的松余量好30-45 毫米，如果松余量过小，在运行中由于缓冲器压缩拉动上锁 销，销有振动就易引起开锁，造成列车自然分离的事故。 3、 车钩提杆与凹槽内由于提杆与凹槽过大，技术要求 间隙是毫米，造成车钩提杆不能锁住在车辆运行中受到振动 发生提杆转动，使车辆自然提钩产生分离。 4、 车钩的高度差过大 车辆在运行中各部产生的磨耗变形，使车钩自然降低， 在运用中车钩的高度允许最高890毫米重车时最低815毫 米，两连接车钩中心线高度之差不得超过75厘米，勃勃时 不但连接的车钩部分，受力过大容易残损，同时由于线路的 高低不平，轨缝等原因，使车辆搭载量减小，就可导致脱钩, 因此在施行维修时，必须将车钩调到规定的范围。 5、 影响车钩高度的因素是：更换轮对吋车轮的直径大 小更换轴瓦势板，摇振弹簧及垫板，心盘子垫板以及心盘平 面磨耗加修，或下心盘与摇枕一体或在更换心盘内的磨耗板 时，更换或加修减振器斜楔时钩身弯曲或下垂，以及钩身下