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路基加固技术在公路施工中的作用分析 摘要：目前，在路基工程建设中路基处理技术和加固方法 发挥了越来越重要的作用。作为路面的基础部分，路基承受 着周围环境和荷载扩散的双重影响。而路基要具备一定的使 用性能，必须要有足够的稳定性和强度。自然条件下的路基 填料一般结构比较松散，稳定性和强度难以满足道路行车的 要求，因此，必须要采用相应的路基加固技术对路基进行压 实和加固，使其达到设计要求的强度，符合具体的稳定性指 标。 关键词：路基加固技术，公路施工，作用 中图分类号：U213. 1文献标识码：A 前言 对于公路来说，路基是根本，路基承受着来自路面的压 力，路基要发挥作用，就必须要具备较强的承载力和稳定性, 这就要求我们通过路基加固技术对路基进行压实和加固，这 样的话才能提高公路的质量，从而达到预期的效果。 一、公路路基加固工程 按照路基加固的部位，可以将路基加固分为坡面防护加 固、边坡支挡、湿弱地基加固等三种类型。其中坡面防护加 固是指路基防护中均有加固作用；边坡支挡则包括了挡土 墙、护肩墙、护面墙、护脚墙、护坡的路基边坡支挡，还包 括支垛护脚、石笼、浸水墙、驳岸、抛石、护坡的堤岸支挡; 湿弱地基加固则包括挤密、排水固结、化学固结、换填土、 辗压密实等几个方面。 二、公路路基工程加固技术 目前，路基加固处理技术在道路工程、建筑工程及软弱 土地基加固施工中得到了广泛应用，取得了很好的成效。采 用路基加固技术进行加固处理，可以大大提高路基的强度和 稳定性，同时经过严格的管理和精心组织，还可以缩短施工 周期、降低工程投资。使用路基加固技术对路基进行相应的 处理，其作用机理包括土的置换、改良以及补强这三个环节。 其中，土的置换是指以砂垫层等良质土换掉软土层的土； 土 的改良则是采用热、电、化学、力学等手段增加路基土的密 度或使路基土固结；土的补强是为了改善和加强路基土的剪 切特性，采用绳网、板桩、薄膜等物质约束住路基土，或者 将抗拉强度高的补强材料放入土中形成复合路基，这样就能 大大增强路基的强度。现阶段的公路路基加固技术主要有重 力式挡土墙工程技术、锚杆挡土墙工程技术以及加筋土挡土 墙工程技术。重力式挡土墙工程技术是目前常见的一种挡土 墙形式，这种技术主要以墙体的自重来抵抗墙后土体的土压 力，从而维持土体的稳定；而锚杆挡土墙工程技术主要适用 于挖基困难的地段和缺乏石料的地区，如陡坡路堤、岩质路 堑路段等地段。加筋土挡土墙工程技术在地形较为平坦且宽 敞的路段上应用比较广泛，主要由填料及在其中布置的拉筋 和墙面板等几个部分组成。 三、公路路基加固处理的主要工艺流程 （一） 制定施工方案 在制定施工方案时，需要从路基的实际使用情况出发， 制定具有针对性的方案。如果路基不能满足道路工程以及行 车荷载的要求时，就需要对路基进行加固，以往的做法是挖 除并换填土层之后加以压实以使其达到符合规范要求的密 实度，从而使路基达到足够的强度和稳定性。这种做法虽然 能提高路基的使用性能，但却难以保证施工的进度，施工成 本也比较大。因此，在实际施工中可以采取局部换填的方法, 可以避免出现以上问题。 （二） 加固方法 常见的路基加固方法主要有以下6种，现做一下简单介 绍。 1.换填土层法：顾名思义，就是挖除路基基底下一定深 度范围的湿软土层，以强度较大的砂、碎石、素土、矿渣灰 土进行置换，还可以加入一些无侵蚀性且性能也比较稳定的 土类。这样可以加速软弱土层的排水固结，消除彩胀土的胀 缩作用，还能防止冻胀、减少路基沉降量、提高路基的承载 力，主要适用于暗沟、暗塘的加固处理。 2?排水固结法：这种方法是使用堆载进行预压，将路基 土中过多的水分挤出，从而达到压实土粒、提高路基的抗剪 强度和加固的目的，排水固结法主要适用于加固包括人工冲 填土层和天然沉积层的软弱路基，例如水力冲积土、淤泥质 土、淤泥及沼泽等。一般来说，其加固效果的好坏与土层固 结特性、预压荷载、厚度、预压时间等具有直接的关系。 3?重锤夯实法：这种方法主要利用钢筋混凝土制成相应 规格的截头圆锥体，使其产生强大的夯击效应，进而在地基 中产生强烈的动应力和冲击波，使地基土动力固结密实，从 而实现加固路基的目的。此种方法适用于稍湿的一般粘性 土、砂土、杂填土和湿陷性黄土等。 4.机械碾压法：这种方法是路基加固工程中最为常见的 一种压实方法。主要是即利用压路机等碾压机械的自重在路 基表面上来回开动，压实并加固松散的路基土，这样可以使 路基土的不透水性加大，路基的强度与稳定性也得到相应的 提高，从而避免了路基在道路行车荷载作用下出现沉降。这 种加固方法主要适用于低饱和度的黏性土、碎石土、砂土、 杂填土等。 5?桩基加固法：这种方法是在软土路基中利用制孔机械 设备进行钻孔，然后填入相应的加固料制成桩，使桩和软土 构