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宁杭客运专线3标基坑明挖施工工艺 PAGE PAGE 11 中铁十七局集团宁杭客运专线工程指挥部 基坑明挖施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有的基坑明挖。 二、作业内容 施工准备、支撑方案的设计、测量放样、外部引截排水、基坑开挖、支撑的施做、坑内排水、基坑清理、基坑检查及报验等 三、质量标准与检验方法 (一) 质量标准 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 《施工图设计文件》 （二）检验方法 1.边坡分层开挖分层支护，支护型式符合工艺设计，安装牢固。每天对支护稳定、牢固情况进行观察检查或手锤敲击检查。 2.基坑开挖不得扰动基底土壤，防止超挖，严禁用土回填。 3.边坡坡度符合工艺设计要求，平整，局部超挖嵌补牢固，无开裂。 4.基底不得浸水或冰冻。 5.基底上的淤泥必须清除干净。其它不符合施工图要求的杂物和旧桩必须清除。 6.小桥的基底承载力检验，可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验；大中桥一般采用触探或钻探（钻深至少4m）取样做土工试验或荷载试验。 基坑开挖的允许偏差和检验方法 序号 检查部位 允许偏差 检查频率 检验方法 范围 点数 1 坑底高程 ±50(土) +50，-200（石） 每座墩、台 5 用水准仪测量 2 纵横轴线 50 2 用经纬仪测量，纵横各测一点 3 基坑尺寸 不小于施工图标示值 4 用尺量，每边各量1点 四、施工准备 （一）基坑开挖前必须做好施工测量，测定桥墩、台的中心桩、基础纵横边线、中线和临时水准基点。同时还必须做好断面测量，放出基坑边桩，经核对无误后，方可施工。 （二）按照基坑施工要求，清除地面堆土及妨碍基坑开挖的障碍物；对受开挖影响的架空线和地下管线，应采取迁改或保护措施。 （三）根据施工图标示的地质、水文资料并结合现场具体条件确定基坑开挖方案：开挖方法、放坡型式、机械设备、坑底尺寸，以及安全质量措施等，编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计。 （四）基坑开挖前还必须搞好防水排水工作，应在基坑顶部边缘外四周挖好防水排水沟拦截雨水。若基坑在低凹处或河床中，为了排干积水，必须准备足够的排水机具。 （五）完成水通、电通、通信通、路通和场地平整的“四通一平工作”备妥基坑开挖的挖掘机械、运渣汽车、抽水机等设备。 （六）施工前必须对施工人员安全及技术交底。 五、施工机械及工艺装备 挖掘机、运输汽车、吊斗、人工风镐、铁锨、抽水机、井点管（下端为滤管）、集水总管、弯联管及真空泵等。 六、工艺控制流程 模板安装施工工艺流程图 施工准备 施工准备 测量放样 修筑周边引截排水设施 基坑开挖 安装支撑 基坑清理 变更设计 基底地质符合施工图 结束 基坑几何尺寸符合要求 基底处理 基底处理符合施工图 基坑报验 七、工艺步骤说明 （一）测量放线 利用全站仪或经纬仪定出墩、台基础的中心位置，然后在中心点位置上安置全站仪或经纬仪，以桥梁的线路中心线为基准，放出桥梁墩台的纵横向中线。在纵横中线（十字线）的每端至少各设置两个以上的方向控制桩并护桩。方向桩和护桩必须位于基坑开挖范围以外的可靠地点。 最后，按十字线测设基坑开挖边线，定出边线在十字线上及交角处的桩点，确定基坑开挖范围。 （二）引截地表水 基坑开挖前应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁，在适当距离处设置截水沟，应采取防止水沟渗水的措施，避免影响坑壁稳定。 （三）基坑开挖 1、基坑底平面开挖尺寸的确定：在旱季无地下水的条件下，采用坑壁垂直施工方法时，可按基础底面尺寸，直接利用垂直坑壁做基础砼灌注的外模；需进行基坑排水或安装基础模板时，应按基础底面四周各加宽50-100cm进行工艺设计，具体应结合模板安装和排水沟、集水坑的设置方式、基底放样布桩和基坑土质情况等因素计算确定。 2、基坑开挖形式的选择： 对于天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不致发生坍滑、移动松散或不均匀下沉的土质，基坑开挖可采取垂直坑壁的形式。不同土类状态垂直坑壁容许深度见表111 表111无支护开挖垂直坑壁容许深度 土类 容许深度（m） 密实、中密的砂类土和砾类土（充填物为砂类土） 1.00 硬塑、软塑的低液限粉土、低液限黏土 1.25 硬塑、软塑的高液限黏土、高液限黏质土夹砂砾土 1.50 坚硬的高液限黏土 2.00 对邻近无重要构筑设施、地下管线及施工场地许可的地区基坑深度在5m以内，土的湿度正常、土层构造均匀，基坑坑壁坡度可参考表2222，采用斜坡开挖或按相应斜坡高、宽比值挖成阶梯型坑壁，每梯高度以0.5-1.0m为宜。阶梯可兼作人工运土的台阶。 基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载