机械制造技术基础 第5章.pptxVIP

本章要点;机械制造技术基础;功用——支承传动件、传递扭矩或运动、承受载荷，一定的回转精度 结构——回转体零件，长度大于直径 组成：圆柱面、圆锥面、端面、沟槽、圆弧、螺纹、键槽、花键、其他表面（如横向孔等) 分类：光轴、阶梯轴、空心轴、异形轴（曲轴、凸轮轴、偏心轴和花键轴等）图4-1所示。 　　　　刚性轴（L/d≤12） 挠性轴（L/d＞12） 　　　　　　;轴的种类 ; 轴类零件的材料、毛坯及热处理 轴类零件的材料 不重要的轴：普通碳素钢Q235Ａ、Q255Ａ、Q275Ａ等，不经热处理； 一般轴类零件：35、40、45、50钢等，正火、调质、淬火 中等精度而转速较高的轴：40Cr等合金结构钢，调质和表面淬火 精度较高的轴：可选用轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn等，也可选用球墨铸铁，调质和表面淬火 对于高转速、重载荷条件下工作的轴,选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢，渗碳淬火或氮化 。 结构复杂（曲轴）——HT400、QT600、QT450、QT400 ; 轴类零件的毛坯 　　轴类零件最常用的毛坯是圆棒料和锻件 光轴、直径相差不大的阶梯轴，采用圆钢作为毛坯； 直径相差较大的阶梯轴．比较重要的轴，应采用锻件; 只有某些大型、结构复杂的异形轴，可采用球墨铸铁铸件； 毛坯经过加热锻造后,可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布,从而获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度,故一般比较重要的轴,多采用锻件。 自由锻造多用于中小批生产,模锻适用于大批大量生产。 ; 轴类零件的热处理 锻造毛坯在加工前,均需安排正火或退火处理(含碳量大于ω(C)=0.5％的碳钢和合金钢),以使钢材内部晶粒细化,消除锻造应力,降低材料硬度,改善切削加工性能。 为了获得较好的综合力学性能，常要求调质处理，一般分两种情况： (1)毛坯余量大时，调质安排在粗车之后、半精车之前,以便消除粗车时产生的残余应力。 (2)毛坯余量小时，调质可安排在粗车之前进行。 ; 表面淬火一般安排在精加工之前，这样可纠正因淬火引起的局部变形。对精度要求高的轴，在局部淬火后或粗磨之后,还需进行低温时效处理(在160℃油中进行长时间的低温时效)，以保证尺寸的稳定。 对于氮化钢(如38GrMoAl)，需在渗氮之前进行调质和低温时效处理。对调质的质量要求也很严格，不仅要求调质后索氏体组织要均匀细化，而且要求离表面0.8～0.10mm层内铁素体含量不超过ω(C)＝5％，否则会造成氮化脆性而影响其质量。 ;如图为减速箱传动轴工作图样。 左图的技术要求 ： 公差都是以轴颈M和N的公共轴线为基准。 外圆Q和P径向圆跳动公差为0.02， 轴肩H、G和I端面圆跳动公差为0.02。 ;5. 1.3 典型轴类零件加工工艺实例;1．传动轴工艺分析;2) 工艺方案分析;5. 1.3 典型轴类零件加工工艺实例;5. 1.3 典型轴类零件加工工艺实例;5. 1.3 典型轴类零件加工工艺实例;机械制造技术基础;　　1.结构特点 　　套筒类零件是一种应用范围很广,在机器中主要起支承、定位或导向作用的零件。例如:支承回转轴的各种形式的轴承和定位套、液压系统中的液压缸、电液伺服阀的阀套、夹具上的钻套和导向套、内燃机上的气缸套等都属套筒类零件,其结构形式如图4-16所示。 ;套筒类零件的结构形式 ;　　各种套筒类零件虽然结构和尺寸有很大差异,但却具有以下共同特点: 　　(1)外圆直径D一般小于其长度L,通常长径比(L/D)小于5。 　　(2)内孔与外圆直径之差较小,即零件壁厚较小,易变形。 　　(3)内外圆回转表面的同轴度公差很小。 　　(4)结构比较简单。 ;　　2.套筒类零件的毛坯制造方式 　　毛坯制造方式主要取决于其结构尺寸、材料和生产批量的大小。孔径较大(如d＞20mm)时,常采用无缝钢管或带孔的铸件和锻件。孔径较小时,多选用热轧或冷拉棒料,也可采用实心铸件。大批量生产时,可采用冷挤压棒料、粉末冶金棒料等。套筒类零件的材料以钢、铸铁、青铜或黄铜为主,也有采用双金属结构(即在钢或铸铁套的内壁上浇注一层轴承合金材料)的。套筒类零件常用的热处理方法有渗碳、淬火、表面淬火、调质、高温时效及渗氮等。 ;　　3.套筒类零件的技术要求 　　套筒类零件的外圆表面多以过盈或过渡配合与机架或箱体孔配合,起支承作用。内孔主要起导向作用或支承作用,常与传动轴、主轴、活塞、滑阀相配合。有些套的端面或凸缘端面有定位或承受载荷作用。 　　套筒类零件的主要技术要求为 　　(1)内孔与外圆的尺寸精度一般为IT7～IT6。为保证内孔的耐磨性和功能要求,其表面粗糙度要求Ra2.5～0.16μm,外圆的表面粗糙度为Ra5