客运专线铁路高性能混凝土配合比设计原则.pptVIP

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  • 2019-01-18 发布于湖北
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客运专线铁路高性能混凝土配合比设计原则.ppt

1. 适量掺用优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料; 2. C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3,C35~C40混凝土不宜高于450 kg/m3,C50及以上混凝土不宜高于500 kg/m3; 3. 严格控制混凝土的水胶比、最小水泥用量、最低胶凝材料用量和最大胶凝材料用量; rails rails 混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量(kg/m3) 340 0.40 340 0.40 360 0.36 L3 320 0.45 320 0.45 340 0.40 L2 300 0.50 300 0.50 320 0.45 L1 氯盐环境 300 0.50 300 0.50 320 0.45 T3 260 0.60 280 0.55 300 0.50 T2 260 0.65 260 0.60 280 0.55 T1 碳化环境 (2) (1) (2) (1) (2) (1) 三(30年) 二(60年) 一(100年) 使用年限级别 环境作用等级 环境类别 混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量(kg/m3) 320 0.45 320 0.45 340 0.40 M3 300 0.50 300 0.45 320 0.45 M2 260 0.60 280 0.55 300 0.50 M1 磨蚀环境 340 0.40 340 0.40 360 0.36 D4 320 0.45 320 0.45 340 0.40 D3 300 0.50 300 0.50 320 0.45 D2 260 0.60 280 0.55 300 0.50 D1 冻融破坏环境 (2) (1) (2) (1) (2) (1) 三(30年) 二(60年) 一(100年) 使用年限级别 环境作用等级 环境类别 混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量(kg/m3) 300 0.50 300 0.50 * * M3 260 0.60 280 0.55 300 0.50 M2 260 0.65 260 0.60 280 0.55 M1 磨蚀环境 * * * * * * D4 * * * * * * D3 300 0.50 300 0.50 * * D2 260 0.60 280 0.55 300 0.50 D1 冻融破坏环境 * * * * * * H4 * * * * * * H3 300 0.50 300 0.50 * * H2 260 0.60 280 0.55 300 0.50 H1 化学侵蚀环境 260 0.65 260 0.65 280 0.60 L1,L2,L3 氯盐环境 260 0.65 260 0.65 280 0.60 T1,T2,T3 碳化环境 三(30年) 二(60年) 一(100年) 使用年限级别 环境作用等级 环境类别 4. 尽可能减少混凝土胶凝材料中的水泥用量; 5. 当化学侵蚀介质为硫酸盐时,混凝土的胶凝材料还应满足表有关规定,且胶凝材料的抗蚀系数按附录F检验不得小于0.8。 rails rails 硫酸盐侵蚀环境下混凝土胶凝材料的要求 360 ≥20 ≤3 高抗硫酸盐硅酸盐水泥 360 ≥25 ≤5 中抗硫酸盐硅酸盐水泥 360 ≥30 ≤6 普通硅酸盐水泥 H3,H4 300 / ≤3 高抗硫酸盐硅酸盐水泥 300 ≥20 ≤5 中抗硫酸盐硅酸盐水泥 330 ≥25 ≤8 普通硅酸盐水泥 H2 300 / ≤5 中抗硫酸盐硅酸盐水泥 300 ≥20 ≤8 普通硅酸盐水泥 H1 最小胶凝材料用量,kg/m3 粉煤灰或矿渣粉的掺量,% 水泥熟料中的C3A含量,% 水泥品种 环境作用等级 rails 6.混凝土中宜掺加符合要求且能提高混凝土耐久性能的混凝土外加剂,优先选用多功能复合外加剂。 7.当骨料的碱—硅酸反应砂浆棒膨胀率大于0.10%时,混凝土的碱含量应满足相关规定。 8.钢筋混凝土结构的混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%,预应力混凝土结构的混凝土氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。

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