定制公交系统线网构建方法研究安全工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U49 1．1+7 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis NETWORK PL ANNING OF CUSTOMIZED CITY BUS SERⅥCE Grade：2013 Candidate：Li Yanmei Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Safety Engineering Supervisor：Associate Prof．Tang Zhihui May．2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密吝，使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文作者签名：专转揭 指导老师签名：(屠瑁移 日期：】。f{r．S3。 日期：≯z‘．／，7 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)对定制公交的定义和服务要素进行梳理，全面的总结阐述了定制公交系统的优 势，分析了定制公交与常规公交、城市轨道交通以及网约专车等交通方式的关系，并 对定制公交在城市交通系统中的功能定位进行系统的分析； C2)总结定制公交线网规划的特征，选定调查方法对成都市进行实地问卷调查，对 市民乘坐定制公交出行的意愿进行研究分析，从使用人群和停靠点两方面总结定制公 交的需求特征，并借助软件对定制公交出行意愿进行二分类logistics回归分析： (3)利用点线面层次分析法的思路，在充分分析影响定制公交线网构建因素的基础 上，选取最大程度满足居民出行需求和提高企业总收益为线网构建目标，以上座率约 束，时间窗约束，载客量约束以及线路最大连接节点数等为约束条件建立了定制公交 线网规划模型，给出求解算法： (4)选取成都市部分地区作为案例对模型和算法的有效性进行验证。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：杏花场 日期：j·Cb-s．70 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 自2013年北京开通第一条定制公交线路以来，国内已有多个城市开通了这种新型 公共交通运营模式，为城市居民出行提供新选择的同时，极大地方便了具有相同或类 似出行需求的乘客，满足其对出行速度、舒适度等的要求。但由于国内定制公交发展 时间短，对于城市定制公交线网的规划研究比较落后，很多有需求的地点无法开通定 制公交线路，导致目前定制公交覆盖面小，线网规划混乱。本文以此为切入点，分析 影响定制公交线网规划的主要因素，建立优化模型，并设计算法求解。 首先，论文对定制公交的定义和服务要素进行了系统的梳理，总结阐述了定制公 交系统的优势，并从定制公交与其他交通方式之间的关系以及定制公交在线网中的地 位两方面对定制公交的功能定位进行了分析；结合定制公交线网规划的特征，选定调 查方法对成都市进行实地问卷调查，对市民乘坐定制公交出行的意愿进行研究分析， 从使用人群和停靠点两方面总结定制公交的需求特征，并借助软件对定制公交出行意 愿进行二分类logistics回归分析； 然后，文章利用点线面层次分析法的思路，在需求调查的基础上，以满足居民出 行需求和提高企业总收益为线网构建核心，以上座率约束，时间窗约束，载客量约束 以及线路最大连接节点数等为约束条件建立了需求可拆分的定制公交线网规划模型， 利用蚁群算法进行求解，并且将模型算法针对成都市案例进行了验证。 关键词：定制公交：回归分析；层次分析法；需求拆分；蚁群算法 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Since 201 3，Beijing launched the first customized city bus service line later,this n