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工程管理“十一五”总结和“十二五”工作思路 “十一五”期间，全市交通工程管理人员按照深入学习科学发展观和积极构建“两型社会”的要求,深入贯彻落实省、市交通工作会议精神，围绕交通工程建设这个中心工作，健全制度体系，狠抓规范程序，圆满地完成了“十一五”的各项工作任务。主要表现为： 一、交通工程进度质量安全目标全面完成、技术水平明显好转。 二、工程建设管理体系不断完善。 三、工程建设市场管理不断规范。 四、交通工程基本建设程序逐步得到规范 五、各级交通主管部门重视质量安全程度不断提高。 六、建设各方质量安全责任意识逐步增强。 “十二五”期间，我市交通建设将更加呈现规模空前的发展态势，但我们要清醒的认识到要完成既定的目标和任务，我们面临的困难：一是项目量大而且复杂，行业监管难度大；二是建设资金缺乏，招商融资难度大；三是投资主体多样化，项目管理水平还有待进一步提升。 目标和任务已经确定，我们怎么干？尤其是在工程建设管理方面，怎样结合我市交通建设实际，做好工程管理工作，这就需要我们：一是要突出一个中心。突出又好又快发展这个中心，在保证工程建设安全、进度的同时，更加注重工程的内在质量和整体效益，要把提高工程质量和耐久性作为交通工程建设的重中之重，确保做到“好中求快”。二是紧扣两个主题。紧扣构建和谐社会、建设创新型交通行业两个主题，着力提升工程管理水平。三是抓好三个建设。即工程管理制度建设、工程质量安全监管制度建设和工程技术管理人员队伍建设。做到工程质量优质，队伍技术过硬。具体工作思路为： 一是要创新工程建设管理模式。要改变原来的交通投资或政府投资的管理模式为多元化投资体制下的工程管理模式，要吸取国内外工程建设管理的有效经验，找到符合咸宁实际方法方式。 二是优化工程设计。在初步设计阶段要坚持实际二院制对方案进行优化，确保设计合理，质量标准更高，工程造价更低。 三是严格执行项目基本建设程序。项目开工前，前期工作要到位，工程规模、概算能得到有效批复，工程建设要做到有根有据。 四是严格落实工程质量责任制。按照交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》（交公路发〔2008〕116号）的要求，在重点工程项目中全面推行质量责任登记制度，各参建单位要严格按照要求，填写《工程质量责任登记表》，并按规定程序进行确认、审核、公示和报备。建设单位应督促各参建单位认真落实工程质量责任制，并做好相关审核工作，建立覆盖全部工作、全部岗位、全部过程的责任制网络 五是强化工程建设质量管理。要坚持精细管理促质量。细节决定成败，精细决定品质。我们在工程外观质量、附属工程质量、施工现场组织、安全保障措施、生态环保以及工程设计等方面上还有很多细致的工作要做，要进一步提升工程质量，就必须按照精细管理的要求，从严从细管理，在细节上狠下功夫。要求指挥部和参建单位从严从细加强现场质量监管。要按照对主体工程质量管理的要求严格要求附属工程，按照对主体工程内在质量管理的要求严格要求工程外观质量，对发现的薄弱环节和质量管理死角，都要以“零容忍”的责任心予以防范。对发现的质量问题要及时处理、限期整改，使质量管理工作真正做到“零缺位”。要从严从细加强监理人员的教育和管理，严格落实监理人员一线旁站制度，严格落实隐蔽工程100%抽检制度，严格落实工序检查验收制度，真正形成一环扣一环的质量管理链。着力规范监理行为。要从严从细抓好施工单位的工艺工序控制。质量监督部门和监理单位要督促施工单位严格遵守技术规范与操作规程，要像抓主体工程质量那样抓附属工程，要像抓实体工程内在质量那样抓好工程外观质量，真正将全面质量管理的意识渗透到工程建设管理的全过程，促进工艺质量水平的提高，减少工程质量通病。要加大质量监督检查力度，开展质量日常巡查与专项检查，强化质量责任追究。 六是要坚持科学调度保进度。要优化施工组织设计，确保按计划目标推进，各项目建设单位，都要以实现预定为中心，对照目标倒排工期，落实到每一月、每一周，采取“以日保旬、以旬保月、以月保季”的有效措施狠抓落实。要坚持定期检查通报制度。各相关部门和科室要充分发挥指导、服务和督办职能，要深入工程一线现场，帮助解决实际问题，促进工程建设，努力为推动工程又好又快发展发挥自己的智慧和力量。对目标任务相对滞后的，要进行通报批评，取消建设项目的评先评优资格。 七是要如履薄冰抓好工程安全管理工作。各项目要进一步落实质量安全终身负责制，必须坚决克服麻痹大意的心态，始终绷紧头脑中质量安全这根弦，要在排查安全隐患上下功夫，绝不允许视而不见，熟视无睹，绝不允许久拖不办，议而不决。要大力提倡雷厉风行、敢于负责的工作作风。对发现的安全隐患，要在科学分析的基础上迅速制定整改方案，明确责任人、整改时限，不折不扣地加以落实，将安全隐患消除在萌芽状态，真正做到万无一失。对拖延时机造成严重后