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通过TCP/IP协议远程调度电动车运行状态参数 —调度系统监控中心软件设计 车辆在运行过程中，车载终端的GPS接收机接收定位卫星的定位数据，计算自身所处地理位置坐标，通过车载终端的通信模块，利用GPRS网络和Internet网把车辆的位置、状态、报警等综合信息发送到具有静态IP地址(若为动态IP地址，则连接监控中心服务器前需先发出信号联系监控中心以确定地址)的监控中心服务器，并存入中心数据库。监控中心通过Internet网络实时接收车载终端发来的数据，从而达到对移动目标的监控，也可以对移动目标的轨迹进行查询，移动目标的信息经处理与监控终端上的电子地图匹配，并在地图上显示移动目标的正确位置，从而使监控中心能清楚和直观地掌握移动目标的动态位置信息，可根据实际工作需要进行调度。同时打开用户数据库查询事故用户的原始档案，并进行相应的处理。这就是通过TCP/IP协议远程调度电动车运行状态的整个过程。 电动车调度系统监控中心软件设计部分主要分为以下四个部分： = 1 \* GB3 ①GIS系统的设计 通过GIS界面可以实时的反映出监控车辆的位置、速度、运动状态等信息，可以更加直观的对车辆进行管理，该GIS系统是利用Visual studio 2008和MApXtreme集成开发的。 = 2 \* GB3 ②车用智能系统监控中心软件界面的设计 车用智能系统监控中心软件界面的设计以VC++6.0为系统平台，利用其MFC类库中对话框及菜单软件，对软件界面进行开发与设计，控制软件可以实现管理员身份的鉴权，用户密码的修改，车辆信息的查询、车辆异常情况的处理等一系列功能。 = 3 \* GB3 ③数据库的设计 为了对监控中心后台数据库进行设计，必须选择一种适合于此的数据库开发软件。该数据库主要功能是列出系统数据库表清单，如用户信息表、监控车辆信息表、车主信息表、车辆定位信息表、车辆异常处理表、车辆保养信息表、车辆调度信息。 = 4 \* GB3 ④网络连接设计 软件功能模块设计方案流程 如图2-3所示，监控中心软件分为GIS系统，监控终端人机界面，数据库系统和通信服务器四个模块。监控中心的软件是对车辆实施管理调度的后台控制系统，通过人机交互的模式，能够远程监控车辆的状态信息，通过软件的通信服务器部分，监控端可以与车载台保持通信，能够实时处理车载台的请求，能够下发指令，对车载台进行调度、控制。 1、GIS系统 地理信息系统(Geographic Information System，简称GIS)是在计算机硬件、软件系统支持下，对整个或部分地球表层(包括大气层)空间中的地质情况、环境信息、气候状况等进行采集、分析和处理，并利用相应的数据库进行存储，并把这些地理分析可视化的应用管理系统。车用智能系统的GIS系统要求能够实现把车辆的位置、速度、状态等信息实时、直观的反映到GIS界面上，GIS界面直观易懂，便于操作，有良好的扩展性和可维护性。GIS系统是利用Visual Studio集成MapXtreme开发而成，可以实现一些GIS的功能。包括地图的导入，图层的控制，地图的放大、缩小、平移，GPS数据在地图上的动态显示和历史轨迹的回放。地图的放大、缩小、平移、图层管理、图元选择等操作是通过特定地图工具实现的，这些是地图操作最基本的功能，也是我们操作其它高级功能的基础。这些功能可以用MapToolBar控件实现。首先通过将MapToolBar从Visual Studio I具箱的拖动将它添加到窗体，打开Too1B arButton集合编辑器，在其中定义地图工具事件，可以在该工具栏中添加封装好的基本功能，单击“添加”按钮，将在列表中创建新的MapToolBarButton，然后重命名。接着从右侧下拉菜单选择ButtonType，例如，如果添加LayerControl工具按钮，则从列表中选择LayerControl。单击确定，就完成了创建MapToolBarButton，并将其添加到按钮栏。当按钮添加完成以后，就可以从使用事件代码自定义这些常用工具的新实例。 2、监控终端人机界面 监控中心的人机界面是用户操作和管理系统软件的平台和工具，通过人机交互界面，监控端管理员可以实现对用户信息的管理和查询，对车辆的实时、高效的管理、查询和调度，因此，监控端人机界面要求功能强大，可操作性强，直观易懂，具有良好的兼容性。 以下是该系统人机界面的大体功能。 图2-4为车用智能系统后台监控中心软件人机界面所包含的功能，其中根据功能的不同，分为了以下五个功能模块。 ①系统用户管理 添加系统用户信息，包括用户名、密码。 权限设置。 修改用户信息。 删除用户信息。 ②车辆信息管理 添加车辆基本信息