井下电机车运输安全.pptVIP

（二）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合本条第一款第（一）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。 （三）在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。 《规程》第二十三条规定：在双轨运输巷中，2列列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出部分与巷道两侧距离，必须符合本规程第二十二条的要求。 矿井轨道按标准铺设是保证矿井安全运输，防止运输事故发生和增产增效的基本途径。非标准轨道或合格率低的轨道式造成人员伤亡和矿井运输事故的重要因素。 《规程》第三百五十三条 矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求： （一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （四）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （五）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。 同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 轨道使用期间应加强维护，定期检修。 一、列车组运行工作状态 （一）列车运行的三种状态 1.牵引状态 列车在牵引状态，受到三个力的作用：机车牵引力F,列车运行静阻力Fc,列车运动阻力Fd。 2.惯性状态 牵引电机车断电后，列车靠惯性滑行，这种状态一般为减速运行。 3.制动状态 列车在制动闸瓦或牵引电动机产生的制动力矩作用下，减速运行或停车。 （二）机车的牵引力 牵引力的大小取决于两个因素 1.牵引电机的容量 2.粘着条件。 （三）机车的制动力 制动力大小取决于两个因素 1.闸瓦与车轮之间的摩擦力 2.车轮与钢轨之间的摩擦力 二、列车的制动距离 （一）《规程》的规定 《规程》第三百五十一条规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。 （二）正常运行时，机车必须在列车前端。 （三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。 （四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。 （五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 （六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。 （七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。 （八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。 （九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 华东矿业分公司 安全技术培训中心 第一节 概 述 煤矿井下电机车运输是矿井巷道长距离运输的一种主要运输形式，是电机车牵引一列矿车在轨道上进行运输的一种机械设备。担负着煤炭、矸石、材料、设备、人员等繁重的运输任务，对确保煤矿安全生产和建设有着重要的意义。 本书所述的电机车是指窄轨电机车（轨距小于1435mm的轨道称为窄轨）以下简称电机车。 井下电机车一般从以下几个方面分类： （1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复试能源式三种。 蓄电池式电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型、防爆特殊型三种。 （2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t等。 （3）按轨距区分有600、762、900mm轨距三种。 （4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250、和550v等。 根据煤炭行业标准MT-93规定，机车型号主要由产品类型代号、第一特征代号、主要参数、补充特征代号和修改代号组成。其表示方法为： ? 四、电机车的适用条件 架线机车是由牵引变流所供给电源。它的使用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为25℃。海拔不超过1000m。空气相对湿度为最湿月平均最大湿度不大于90％，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。巷道坡度一般限制在3‰—5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。 蓄电池式电机车的使用条件为：周围环境温度—20～+40℃，最湿月月平均最大相对湿度未95％（同月