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维修电工高级工试题库 单选七 7-1、自动控制系统正常工作的首要条件是( C )。 A、系统闭环负反馈控制 B、系统恒定 C、系统可控 D、系统稳定 7-2、由比例调节器组成的闭环控制系统是( A )。 A、有静差系统、 B、无静差系统 C、离散控制系统 D、顺序控制系统 7-3、自动调速系统稳态时，积分调节器中积分电容两端电压( D )。 A、一定为零 B、不确定 C、等于输入电压 D、保持在输入信号为零前的对偏差的积分值 7-4、微分环节和积分环节的传递函数( A )。 A、互为倒数 B、互为约数 C、线性关系 D、不相关 7-5、若给PI调节器输入阶跃信号，其输出电压随积分的过程积累，其数值不断增长( A )。 A、直至饱和 B、无限增大 C、不确定 D、直至电路损坏 7-6、( B )是直流调速系统的主要调速方案。 A、减弱励磁磁通 B、调节电枢电压 C、改变电枢回路电阻R D、增强励磁磁通 7-7、转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动( B )补偿能力。 A、有 B、没有 C、对前者有补偿能力，对后者无 D、对前者无补偿能力，对后者有 7-8、电压负反馈调速系统对( D )有补偿能力。 A、励磁电流的扰动 B、电刷接触电阻扰动 C、检测反馈元件扰动 D、电网电压扰动 7-9、双闭环调速系统中，当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠( B )的调节作用。 A、ACR及ASR B、ACR C、ASR D、转速负反馈电路 7-10、转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其主电路电流的限流( D )。 A、由比例积分调节器保证 B、由转速环控制 C、由电流环控制 D、由速度调节器的限幅保证 7-11、( B )是直流调速系统的主要控制方案。 A、改变电源频率 B、调节电枢电压 C、改变电枢回路电阻R D、改变转差率 7-12、实际的直流测速发电机一定存在某种程度的非线性误差，CYD系列永磁式低速直流测速发电机的线性误差为( B )。 A、1％～5％ B、0.5％～1％ C、0.1％～0.25％ D、0.01％～0.1％ 7-13、为了减小直流测速发电机的误差，使用时必须注意( A )。 A、外接负载电阻尽可能大些 B、外接负载电阻尽可能小些 C、外接负载电阻等于规定的最小负载电阻 D、在直流测速发电机输出端并接滤波电路 7-14、直流调速装置调试的原则一般是( A )。 A、先检查，后调试 B、先调试，后检查 C、先系统调试，后单机调试 D、边检查边调试 7-15、调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是( D )。 A、系统受到严重干扰 B、励磁电路故障 C、限幅电路没整定好 D、反馈极性错误 7-16、为减小剩余电压误差，其办法有( D )。 A、提高励磁电源频率、在输出绕组电路补偿 B、降低励磁电源频率、提高制造精度和加工精度 C、提高制造精度和加工精度，在输入绕组电路补偿 D、提高制造精度和加工精度，在输出绕组电路补偿 7-17、若调速系统反馈极性错误，纠正的办法有( A )。 A、直流测速发电机的两端接线对调 B、电动机电枢的两端接线对调 C、电动机励磁的两端接线对调 D、加负给定电压 7-18、欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现( B )。 A、转速迅速下降后停车、报警并跳闸 B、转速迅速升高到最大、报警并跳闸 C、转速保持不变 D、转速先升高后恢复正常 7-19、在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是( B )。 A、晶闸管触发电路故障 B、PI调节器限幅值整定不当 C、主电路晶闸管损坏 D、电动机励磁饱和 7-20、自动调速系统中转速反馈系数过大会引起( B )。 A、系统稳态指标下降 B、系统最高转速下降 C、系统最高转速过高 D、电动机停转 7-21、从自控系统的基本组成环节来看开环控制系统与闭环控制系统的区别在于：( C )。 A、有无测量装置 B、有无被控对象 C、有无反馈环节 D、控制顺序 7-22、( A )就是在原有的系统中，有目的地增添一些装置(或部件)，人为地改变系统的结构和参数，使系统的性能获得改善，以满足所要求的稳定性指标。 A、系统校正 B、反馈校正 C、顺馈补偿 D、串联校正 7-23、自动调速系统中的( B )可看成是比例环节。 A、补偿环节 B、放大器 C、测速发电机 D、校正电路 7-24、带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的KP越大，系统的( C )。 A、静态、动态特性越好 B、动态特性越好 C、静态特性越好 D、静态特性越坏 7-25、当初始信号为零时，在阶跃输入信号作用下，积分调节器