第三章城市产生与发展.pptVIP

城市地理学;第三章 城市的产生与发展;第三章 城市的产生与发展;第一节 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物;马克思主义的观点：城市是社会生产力发展到一定阶段的产物;;城市;“用石墙、城楼、雉堞围绕着石造或砖造房屋的城市，已经成为部落或部落联盟的中心；这是建筑艺术上的巨大进步，同时也是危险增加和防卫需要增加的标志。” ——恩格斯 “社会一天天成长，越来越超出氏族制度的范围······但在这时，国家已经不知不觉地发展起来了。最初在城市和乡村间，然后在各种城市劳动部门间实行的分工所造成的新集团，创立了新的机关以保护自己的利益；各种公职都设置起来了。” ——恩格斯 “随着城市的出现也就需要有行政机关、警察、赋税等，一句话，就是需要有公共的政治机构，也就是说需要一般政治。在这里居民第一次划分为两大阶级，这种划分直接以分工和生产工具为基础。” ——恩格斯 ;恩格斯： 1、城市在氏族制度下，作为部落或部落联盟中心出现。 2、为了保护整个氏族生存与发展的需要是为了防御其他部落或自然界野兽的需要。还不是为了保护“统治阶级”或“私有财产”。 3、城市的出现是国家产生的物质条件和社会条件 4、城市出现后随之出现了阶级的划分。 ;第二节 城市产生与发展的区域基础;一、区域自然地理条件;;1、平原地区多低山丘陵，中山和高山地区极少 2、除平原中腹和三角洲平原外，城市选择两种地形过渡或交接部位的现象非常普遍 3、除了平原城市要濒临江河湖海外，在丘陵山地的城市多趋于河谷，也普遍临水。;二、区域经济地理条件;第三节、城市地理位置与城市的产生和发展;二、城市地理位置的类型;;2、中心、重心位置和邻接、门户位置 (城市及其腹地之间的相对位置关系); ③邻接位置： 与中心位置相对的是邻接位置。城市区位追求邻接于决定其发展的区域，不必要或不可能在本区域的中央。 ;; 一、航运促进城市的发展： 中国大部分城市都是沿江湖河海交通要道发育壮大起来的。 ①河口港城市 河运是早期城市形成的主要因素;二、铁路促进近代城市发展 铁路是现代快速、大运量运输的主要方式。 铁路的修筑可以促使沿线城市的诞生和兴盛，又可能带动另一些城市的发展。 ;二、铁路促进近代城市发展;第四节 不同类型城市的形成和发展;伯德曾以三角形表示三类城市（中心地职能、专门化职能和交通运输职能）形成和发展的相互关系。;一、商品农业与中心地型城镇;我国大部分小城镇属于此类。 可细分为：乡级镇、区级镇、专属所在地的市镇;二、转运功能、区际贸易与以交通功能为主的城镇;;;三、规模经济、集聚经济与以专门化职能为主的城市;;第五节 信息技术革命与城市发展;2、信息技术革命的影响;二、信息技术革命与新产业空间的形成;;（三）其他现代技术产业的区位表现出两个明显趋势：;一定的产业空间格局形成一定的城市体系。城市体系是产业空间组织的表现形式。 信息技术高度发达的社会里，产业空间组织开始跨出国界，走向全球。城市体系由单一国家的 城市体系走向跨国城市体系乃至世界城市体系。; 20世纪90年代，进入第五次工业革命。 信???网络成为影响城市体系发展的基本因素。 国家层次的信息网络正在结成一个复杂而庞大的世界信息网络。 城市体系由跨国城市体系——世界城市体系。;其次，空间极化和城市职能专门化趋势将进一步强化;Thanks;;;;