公交车驾驶室人机工程设计研究艺术专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)通过对驾驶室人机工程设计工具总结归纳和国内外车辆设计标准设计理论总 结，在对公交车驾驶室人及分析的基础上的出合理的驾驶室布置设计方案；再人体数字 模拟和实践验证分析和人机工程校核，使该公交车驾驶室布置设计符合人机工程学的标 准，进而提升驾驶室布置设计的整体水平。 (2)通过人体数字模型的模拟能够在驾驶室设计前期将不符合人机工程的问题找出 来，并及时解决；减少后期反复的调试过程，从而可以达到减少人力、物力的投入，起 到降低设计成本，缩短设计周期的作用。这样有助于提高我国汽车行业特别是轻型客车 行业的设计水平，从而推进我国汽车产业的健康发展。 (3)在数字化模拟的基础之上，对设计方案进行实践验证。将虚拟验证和实践操作 验证相结合，增加设计评价的可行性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 代鲫 日期： m(6l 6．砂弓 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 公交车驾驶室布置设计是公交车设计中的重要组成部分，而是否符合人机工程学的 设计要求是公交车驾驶室布置设计优劣的重要评价标准。本文以某公交车驾驶室为研究 对象，针对该车存在的安全性舒适性等方面的问题进行整改，并对重新布置之后的驾驶室 进行数字化的人机工程学分析、校核并且修改，同时对设计方案进行实践的操作验证， 以证实设计方案的合理。以下是本文研究的主要内容： (1) 分析了国内外人机工程学在车辆设计中研究的现状。 (2) 分析了国内外相关的车辆设计标准，提出了公交车驾驶室布置设计的数字化人体 模型模拟验证的总体思路。 (3) 阐述了公交车驾驶室布置设计的工具，为人机工程分析提供了理论依据和研究手 段。 (4) 根据人坐姿平面作业尺寸，分析出驾驶员舒适的操作区域；结合公交车上操作按 键的使用情况得出合理的按键排布方式；并在此基础上提出公交车驾驶室布置设计的优 化方案。 (5) 利用Creo软件manikin数字人体模型，从可触及性、视野性等方面进行了人机工程 学分析和验证，并根据验证结果对方案进行修改优化。 (6)在1：1草模上进行实践验证。 (7) 在虚拟验证和实践验证的基础上得出具有一般性的公交车驾驶室排布规律。 综上所述，采用Creo软件中的manikin数字人体模型和实践验证对公交车驾驶室布置 的合理性进行验证分析。通过公交车驾驶室布置的人机工程设计，提高公交车的整体品 质，节约公交车的开发成本。 关键词：车辆人机工程学；驾驶室人机工程分析；人体数字模型；实践验证 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Vehicle ergonomics is an important branch of ergonomics．It is a necessary step for the vehicle cab design to do the man．machine engineering analysis．Ergonomics design method plays a very important role in improving the safety of the vehicle，the comfort of driver and visual field of driver．This paper takes bus cab the research obj ect，aiming at solving the problems in the safety and comfort of the vehicle，and then man—machine engineering analysis and verification are done on the cab arrangement．The following is the main content of this paper： 1)To analysis the research status of the ergonomics in vehicle design． 2)To analyze the relevant standards about domest