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航空工程学院
航空发动机综合课程设计
High N1 vibration level on engine 1
题 目
一号发动机低压转子振动过大
作者姓名 吴孝成
专业名称 飞行器动力工程
指导教师 李梦 副教授
提交日期 答辩日期
航空发动机综合课程设计
目录
第一章 关于V2500 发动机的介绍 1
1.1 V2500 发动机简介 1
1.2 V2500 发动机型号 2
1.2.1 基本型号 2
1.2.2 改进型SelectOne 3
第二章 V2500 发动机低压转子及其振动监视系统 4
2.1 低压转子系统 4
2.2 发动机指示系统 5
2.3 N1 转速指示 6
2.3.1 概述 6
2.3.2 N1 传感器介绍 6
2.3.3 平衡传感器 9
2.4 发动机振动监视系统 9
2.4.1 概述 9
2.4.2 发动机振动传感器 10
2.4.3 发动机振动监测组件（EVMU） 10
2.5 结构框图 11
2.6 功能框图 11
第三章 低压转子出现振动过大的故障原因的分析 12
3.1 故障原因分析 12
3.2 故障树分析 15
3.3 排故流程图 17
参考文献： 18
附录：工卡 19
I
航空发动机综合课程设计
第一章 关于V2500 发动机的介绍
1.1 V2500 发动机简介
V2500 发动机是国际航空发动机公司（IAE ）研制生产的双转子、轴流式、高涵道比涡
轮风扇发动机，其推力为25000lbf 级。是用于空客A320 系列飞机上上可选装的发动机。
V2500 系列发动机采用的是全权限数字电子控制系统（FADEC ）。
如图 1-1 所示，该款发动机的低压转子包括 1 级风扇，4 级低压压气机，5 级低压涡
轮；高压转子部分包括10 级高压压气机和2 级高压涡轮；环形燃烧室。
图1-1 V2500 发动机外观示意图
V 表示五家公司合资，包括美国普拉特惠特尼PW ，英国罗尓斯罗伊斯RR ，日本航空
发动机公司JAZC,联邦德国MTU ，意大利菲亚特一起组成的IAE 公司，2500 表示以10lbf
为单位的推力级。PW 占30%的股份，负责燃烧室，高压涡轮和涡轮排气机匣的研制，RR
公司也占30%的股份，负责高压压气机部分研制，日本航空发动机公司是由石川岛播磨重
工业公司（IHI ）川崎重工业 （KHI)和三菱重工业(MHI)组成，占 19.9%的股份，负责风扇
和低压压气机的研制，MTU 占12.1%的股份，负责低压涡轮研制，菲亚特占8%的股份，
负责附件齿轮机匣部分研制。
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High N1 Vibration Level On Engine 1
1.2 V2500 发动机型号
目前，V2500 型号代号中，既表示了推力级，又表示使用的飞机机种，例如V2527-
A5 中，“27 ”表示推力级为27000lb ，A 表示用于空中客车的飞机，如为D ，则为用于麦
道的飞机。
1.2.1 基本型号
（1）V2500-A1
是研制的第一个型别，用于A320 飞机，推力达到11120daN，装机使用至1994 年4
月已累计飞行10
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