陈家瑞第五版《汽车构造》第8章 发动机润滑系统.pdfVIP

第八章 发动机 润滑系统 wt55pub@scau.edu.cn 主要内容 第一节 润滑系统的功用及组成 第二节 润滑剂 第三节 润滑系统主要部件的构造 第四节 机油冷却器 wt55pub@scau.edu.cn 第一节 润滑系统的功用及组成 一、润滑系统的功用  润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地 把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传 动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜， 实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消 耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠 性和耐久性的目的。 wt55pub@scau.edu.cn 二、润滑方式  1. 压力润滑——以一定的压力把机油供入摩擦 表面的润滑方式。主要用于主轴承、连杆轴承及  2. 飞溅润滑——用发动机工作时运动件溅泼起 来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞 溅润滑。主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配 气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的 工作表面。  3. 润滑脂润滑——通过润滑脂嘴定期加注润滑 脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承 等。 wt55pub@scau.edu.cn 三、润滑系统的组成及油路  机油泵  机油滤清器  机油冷却器  集滤器等组成。  此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机 油管道等。现代汽车发动机润滑系统的油路大致 相同。 wt55pub@scau.edu.cn wt55pub@scau.edu.cn wt55pub@scau.edu.cn 第二节 润滑剂  汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。  一、机油的功用  1.润滑——机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连 续的油膜，以减小零件之间的摩擦。  2.冷却——机油在循环过程中流过零件工作表面，可以 降低零件的温度。  3.清洗——机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲 洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。  4.密封——附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可  5.防锈  6.减震缓冲作用 wt55pub@scau.edu.cn 二、机油的使用特性及机油添加剂  汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次 数每小时可达100次。机油的工作条件十分恶劣， 在循环过程中，机油与高温的金属壁面及空气频 频接触，不断氧化变质。窜入曲轴箱内的燃油蒸 气、废气以及金属磨屑和积炭等，使机油受到严 重污染。另外，机油的工作温度变化范围很大： 在发动机起动时为环境温度；在发动机正常运转 时，曲轴箱中机油的平均温度可达95℃或更高。 同时，机油还与180～300℃的高温零件接触，受 到强烈的加热。 wt55pub@scau.edu.cn 机油的使用性能 1.适当的黏度  机油黏度对发动机的工作有很大的影响。  黏度过小，在高温、高压下容易从摩擦表 面流失，不能形成足够厚度的油膜；  黏度过大