金工实习——切削加工.ppt

参考平面及刀具角度 前角：是基面与前面之间的夹角，在正交平面中测量。前角大，则刀刃锋利，切削轻快。 主后角：是主后面与切削平面之间的夹角，在正交平面中测量。其作用是减少车削时主后面与工件间的摩擦。粗加工时选较小值，精加工时选较大值。 副后角：是副后面与切削平面之间的夹角，在正交平面中测量。 车刀主要角度的标注 主偏角：是进给方向与主切削刃在基面上的投影之间的夹角，在基面中测量。其作用是： ①改善切削条件和提高刀具寿命：在切削深度和进给量相同的情况下，减小主偏角可以使主切削刃参加切削的长度增加，切削容易，同时，加强了刀尖，增大了散热面积，使刀具寿命提高。 ②影响径向力的大小：在切削力相等的情况下，增大主偏角可使径向分力减小。车削细长轴时，用主偏角为90°的偏刀，使径向力几乎为零，可以避免细长轴弯曲变形。 副偏角：是进给方向的反方向与副切削刃在基面上的投影之间的夹角，在基面中测量。副偏角的作用是为了减小副切削刃与工件加工面之间的摩擦，防止切削时产生振动。 刃倾角：主要影响刀头的强度和切屑流动的方向。是主切削刃与基面的夹角，在切削平面中测量。其作用是控制切屑的流向。 刃倾角为负，刀尖处于切削刃的最低点，切屑流向已加工表面，用于粗加工。刃倾角为正，刀尖处于切削刃的最高点，切屑流向待加工表面，用于精加工。 3、车刀的刃磨方法 车刀一般用手工在砂轮机上刃磨,磨高速钢车刀以及硬质合金车刀的刀体部分用白色的氧化铝砂轮,磨硬质合刀片用绿色的碳化硅砂轮。一般车刀刃磨的顺序和步骤如下: ①磨主后刀面：目的是磨出车刀刀头的主偏角和主后角。 ②磨副后刀面：目的是磨出车刀的副偏角和副后角。 ③磨前刀面：目的是磨出车刀的前角和刃倾角。 ④磨刀尖圆弧：在主切削刃和副切削刃之间磨刀尖圆弧,以提高刀尖强度和改善散热条件。 车刀用钝后重磨时往往根据车刀磨损情况,磨削有关的刀面即可。 § 1- 3 夹 具 1、夹具：通用夹具、专用夹具、可调整夹具 通用夹具：指一般已经标准化的、不需特殊调整就可以用于加工不同工件的夹具。（三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、中心架与跟刀架、花盘和弯板、压板等） 专用夹具：根据某一零件的某一工序专门设计和制造的夹具。（心轴、钻模等） 可调整夹具：标准化夹具、成组夹具、组合夹具 2、工件装夹方法 三爪卡盘（四爪卡盘）、卡盘＋顶尖、卡盘＋中心架、双顶尖等等。 §1-4 零件技术要求和测量 任何一台机器都是由许多零件装配而成的,每个零件又都是由各种表面(如平面、圆柱面、沟槽等)所组成。为了保证机器的性能和使用寿命,设计时应根据零件的不同作用,对制造质量提出要求。 这些要求统称为零件的技术要求，它包括：表面粗糙度、尺寸精度、形状精度、位置精度以及零件的材料，热处理和表面处理(如电镀、发黑)等。尺寸精度、形状精度和位置精度统称为加工精度。加工精度及表面粗糙度是由切削加工保证的,设计时必须定的恰当、合理，否则，将会不必要地增加加工的复杂程度和加工的费用。为了确保加工后的零件符合技术要求,必须要用测量工具(量具)进行测量。 4.1 尺寸精度 1)基本概念 尺寸精度是指尺寸准确的程度。尺寸精度是由尺寸公差(简称公差)控制的,公差越小, 精度越高；反之精度越低。 （1）术语和定义 极限尺寸、尺寸偏差(简称偏差) 、公差、公差带 例如：外圆 基本尺寸=80 上偏差＝－0.03 下偏差＝－0.06 最大极限尺寸=80－0.03=79.97(mm) 最小极限尺寸=80－0.06=79.94(mm) 则尺寸公差= ︳最大极限尺寸一最小极限尺寸= ︳79.97一79.94︳= 0.03(mm) 或 尺寸公差= |上偏差一下偏差|=|－0.03一(－0.06)| = 0.03(mm) 2)测量工具 (1)游标卡尺 游标卡尺是一种常用的较为精密的量具,它可直接量出工件的内径、外径、宽度和深度等。按读数的准确度,游标卡尺有0.lmm,0.05mm和0.02mm三种。 （2）百分尺 百分尺的构造原理：利用螺旋运动原理，把螺旋运动变成测杆的直线运动来进行测量。 工作原理：固定套筒上直线距离每格为0.5㎜。当微分筒转一周时，测微螺杆就移动0.5㎜，微分筒圆周斜面上共刻了50格，所以当微分筒转一格时，测微螺杆移动0.5/50＝0.01㎜，因而，常用百分尺的测量精度为0.01㎜。 （3）量块 量块是没有刻度的平面平行端面量具。量块是机械制造业中长度尺寸的标准，它可以对量具和量仪进行检验校正，等等。 量块是用不易变形的耐磨材料制成的长方形六面体。它有两个工作面和四个非工作面，工作面是一对相互平行而且平面度误差和表面粗